第477章 遇敌 (1 / 6)
        而帆船的林爱一个动力静压力，来源于“伯努利效应”，简单点说就是，流体速度加快时，物体与流体接触的界面上的压力会减反之压力会增加。

        也就是说，风从侧面通过船帆的时候，船帆凹面空气流速块，压力增大，凸面流速慢，压力减产生一个向凸面的力。

        而这个原理，也同样被用于飞机上面，机翼一般都是下平上凸，在向前飞行的时候，上面的空气流速块，压力下面的空气流速慢，压力大，这就形成了一个向上的压力差，保持向上的状态。

        而且，帆船在逆风行驶的时候，一般都是走之字路的，想着斜前方，同时控制船帆的方向，让两个力形成一股合力，推动者帆船向前行驶，达到前进的目的。

        而现在的逆风情况，就是对水师官兵们最大的考验，如果处理不好，不但会大幅降低前进速度，甚至有可能被风吹的倒退。

        好在现在的风力虽然不但也没有太大，不用考虑操作不当导致翻船的可能。

        孔有德也就没有下令停止比赛，而是让他们自己发挥，看看当初徐文仪教给他们的东西，现在还剩下几成，能不能用到现在的情况当中来。

        而三艘船上面的官兵也都忙活起来，纷纷开始转动桅杆，以控制船帆的方向，同时舵手也在不停地打舵，尽可能的配合起来，力图加快航行速度。

        这样的行动，单单依靠水手是很难完成的，不少士兵也都参与了进来，各种帮忙

        虽然三艘船上都是忙碌异常，所有人都参与进来了，但这个时候差异就开始体现出来了，毕竟逆风航行是一门技术活，而且风向和风速也在时刻的发生着变化。

        船只想要在逆风中前行，就必须走之字形路线，也就是朝着左前或者右前方行动，而这个偏角有多大，就是一门相当重要的学问了。

        如果偏角太所能利用的静力就会变阻力也会增大，航速必然会慢下来，如果偏角太大，虽然速度会增加，但更加的偏移原本的航线，向更侧面去了，实际想着原本方向移动的距离并不远。

        总之，这事一个相当复杂的系统，战船的航行速度，取决于相当多的因素。

        孔有德所在的成山号原本遥遥领先，但进入逆风航行状态之后，就被徐文仪的威海号给反超了，张华的靖海号也在不断地逼近，眼看就要持平了。

        看到这种情况，在甲板观望的徐尔路，也不由得有些着急起来，开始大声喊叫。

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