第六十七章 逃逸计划？ (1 / 4)
        电浆发动机？

        听说大洋集团几年前就喊出来的计划终于实现，不少人眼睛都瞪大了。

        沈明海打开文档，显示出一台类似于航空发动机一般的设备。不过只看外观的话，只能看出比一般的航空发动机更加复杂，再多的就很难看出来。

        沈明海再次打开自己的笔记，开始解说起来：

        “为了更好的理解，在说电浆发动机之前，先让我们回顾一下，当前主要的发动机技术。

        首先，是蒸汽轮机。这是大洋集团最初生产的动力设备，从此我们拥有了自己的动力。

        而今，也是当前世界应用最广泛的动力设备之一。从船舶、到工业生产、电力设备、矿业等，甚至至今一些火车上还是用蒸汽轮机。蒸汽轮机，主要为重型装备提供动力。

        其次，是内燃机。内燃机是大洋集团开发的第二款发动机。

        内燃机的发明也稍微有一点特殊，因为发明内燃机的并不是当时大洋集团主要的科研人员，而是周夫人身边的丫鬟。当然，现在她们已经是重要部门的负责人了。

        内燃机是汽车、工程机械等中小型设备的重要动力源。更走入了家家户户，是当前民用技术的领头羊。

        第三，是航空发动机。航空发动机有多重技术，目前最具代表性的，就是轴流式涡轮喷气发动机，也是目前航空飞机普遍采用的技术。不管是民用客机，还是军佣战斗机，大多采用这种技术。

        第四种发动机，就是火箭发动机。火箭发动机主要应用于导弹。其次，在当前星空探索中，也大有用处。实际上火箭发动机本身就是为了摆脱天元星引力而发明的。只是因为天元星引力太大，超过化学燃料的极限。

        第五种，电动机。这也是当前发展的重点技术。在很多领域甚至可以取代内燃机等。但与上述四种不同，电动机需要消耗电能，而电能需要额外提供。相比之下，上述四种发动机，都是可以单独产生动力。

        以上五种发动机技术，可以看做是过去发动机技术的简单回顾。此外还有一些燃气轮机、螺旋桨发动机等，都是在上面五种技术上发展而来。

        而今天，我们要介绍第六种动力技术，也是研究最为困难的动力技术之一。那就是，电浆发动机。”

        “与传统发动机相比，电浆发动机的内部核心温度，可达……12万度！是的，12万，比太阳表面温度还要高一倍。没有任何已知材料可以承受这种温度。在如此高温下，连阵法等手段，都不再稳定。

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