第723章 河间马场 (2 / 4) 首页

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第723章 河间马场 (2 / 4)
        为此,各作坊不得不迅速招募人手,加以培养,扩大作坊规模,加大产量。

        各作坊人力需求增加,先前从北方逃难来的百姓便有了更多谋生的地方。

        整个山东在忙碌将近一年之后,拓展为三丈宽的主要官道,其中一丈五尺宽终于全部用水泥硬化完毕。

        光滑平整的官道,一眼望去格外舒服,就像一抹淡墨色横亘在一副田园画作之中。

        在平整硬化的官道上,拉车的马匹省了不少力气,奔跑起来的速度比在泥路和石板路上更快,也更加平稳,几乎感觉不到颠簸。

        每一段官道硬化完毕,安抚使司便进行最终的验收检查和试运行,问题大的地方便要重新修补。

        在一半官道硬化完毕之后,安抚使司安排了一项测试,让两辆马车同时从密州出发,一辆走硬化过后的半边官道,另一辆走尚未硬化的半边官道,测试硬化完的官道相比旧有官道,到底有多少优势。

        这项测试从密州开始,经莱州至潍州,再从潍州到益都府,而后又过淄州,最终达到济南府,几乎穿越了山东大部分地区。

        最终这项测试给了所有人一个大大的惊喜。

        两辆马车跑完全程,走硬化官道的马车用了十一天,换了两根车轴,而走泥土和石板官道的马车马不停蹄的赶路,足足用了四十八天,换了十二根车轴和七个车轮!

        硬化官道在马车运输上的巨大优势马上展现出来,很快传遍整个山东。

        由于这项测试结果惊人,剩下的半边官道很快启动,进入加速硬化之中。

        道路修好,货物运输加速,整个山东各地之间的联系便更加紧密,从南方走海路运至密州,再转运益都府的货物,大大节省了运输难度,缩减了时间,从济南府运至益都府、莱州出海的货物,有了硬化官道,也更加便利。

        除了硬化官道,造院还适时推出了铁质基座的四轮马车,马匹只需在前拉车而不需负重,整个马车的运力增加了两倍不止。

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