41北查科&路1
        为应对越来越紧张的形势，北查科在基础建设方面极其繁杂，没有一个统一行业准则。整体上看乱哄哄的。这里缺路修路那里缺桥建桥。没有一定的规划性，工程建设上极度散漫。为北查科发展所以必需改变这种状态。

        对现阶段资源紧缺的北查科来说极度的浪费。所以务必成立个部门统一规划整个北查科地区道路桥梁建设及其他工程建设，把当前北查科有限的资源用在最重要位置。

        所以才正式组建北查科建筑工程建筑公司。这个公司就一个像政府性工程建设部门职能。

        根据之前提到的早期陈家和巴拉圭开国领导人商定的协议，50年内北查科所有收益、支出都属于陈氏只配，就相当于欧洲的家族领地一样。所以这公司性质也属于陈家财产，时限一到它将会分成北查科交通和陈氏所有的工程建设公司，把私人资产和政府资产分开。把政府只能的那一块独立出来归还政府。因而叫现在公司而不是交通建设部。

        公司主要负责在整个地区内基础工程建设。这个范围有点大，但目前主要根据北查科实际情况而定，有的地方侧重点在各地区的道路维护和拓宽。有的地方侧重于根据形势需要开发新的道路、桥梁。

        比如：库亚巴到汉城堡道路和龙多诺波利斯到汉城堡这两段路，基本都是因为军堡性质它就是为了提高前线后勤保障和部队配给。特殊优先建设的，实际上没有多少商业价值。

        道路建设能让各地区紧紧地联系在一起，发挥它本身最大的潜能。还能增进各区贸易交流，让各地区更好的团结在一起。让各区生产地物资更方便快捷的运出去交易来获取利润。也许这就是要致富先修路这个道理吗。

        这时期的北查科主体经济贸易形式还是比较单一的以农场经济模式。也许是巴拉圭少矿山的原因吧。出口方面贸易主要通过沃坤远洋贸易公司来完成的。它把所有地区的货物收集起来，让后在运送到欧洲、北美洲交易获取外汇储备，在换取部分北查科所需要的设备、商品和顺带运回移民。

        现沃坤公司（公司总部设在科连特斯，在科伦巴和马拉卡茹分别设有办事处供收集货物。公司在三个点都有独立厂库）已开发有三条海洋贸易线路：

        1：就是巴拉圭到北美墨西哥和美国纽约的贸易线，这条线可以说是早的线路。早在国家独立前就开始走的。当时主要靠沃克他家叔叔的关系，后来由于美国独立和墨西哥动乱及沃克他叔叔回国参加革命。虽然有受些影响但叔叔家人还在，关系还有只是没有那么干脆。要分点利润给他们。不过这对于陈、马尔基纳家来说可以接受。

        2：巴拉圭到英法线路，这条线路主要是农场品主要金主，因为早期欧洲最早期的工业革命是从这里发起的。所以工业革命后两个国家及周边几个国家人口都出现爆发性增长。狭小的欧洲土地上所生产地粮食根本不够用。为解决温饱问题所以进口粮食成为唯一的选择。沃坤公司在这时运来粮食。解决了他们的问题，农民当有没有饭吃，他们就会暴动、造反。所以他们也非常受欢迎！

        3：巴拉圭到巴尔半岛的线路。这条线路走地中海线，主要停靠在巴尔干半岛地区。因为这地区，由于宗教信仰、各民族矛盾非常激烈。这里也是全欧洲最混乱的区。民风彪悍对商人来说这么好的商机。但是和自己的生命比起这些都微不足道。在情况允许下发现优秀的人才设法引进这些移民。

        对于2、3条线路的船队来说他们还要到东南亚地区接收华人贫穷移民（以劳务合同制）。他们到巴拉圭北后按两家3、7分开，并带自家的部分到辖区为他们劳动来获得丰厚的报酬（这是对于清政府）。北查科基本是这些带合同的移民现扔到军营参加部队三年，之后再根据各自的功劳大小分配各自耕种的田地（租田或开发田地）为陈家生产劳作，如果不出意外等五年后没个人将获得三十到五十亩的田地。这样既保证的部队的更新换代和军人资源的储备以应对突发状况。

        还有就是1830年来刚打通阿根廷的商路：通过南区弗朗西斯科峡谷运输粮食、肉类制品到圣米格尔德图库曼等各矿区换取各种矿产资源，这也是现今北查科唯一的矿产来源。将获取来的矿产打制成农具还有部分防御兵器像刀后火筒等。

        自从卡洛斯上台后南线贸易受到一定程度挤压。所以准备发展北线玻利维亚方向的商业贸易，换取阿塔卡马沙漠地区的硝石矿产等来增加军备。为此北查科还建立了简易地兵器维修厂。

        现北查科各区按各自的地理发展出自己相对独特的农作产品。例如北区的皮毛、小麦、大米；西区的肉类食品和羊毛；东区的大米、小麦等等各农场品。南区相对比较晚并入，现阶段有些地区还要处于北查科扶持建设开发期。具体能发展处什么特色的产品那只能待续下文分解。

        【本章阅读完毕，更多请搜索墨缘文学网;https://wap.mywenxue.me 阅读更多精彩小说】

更多完整内容阅读登陆

《墨缘文学网，https://wap.mywenxue.org》