第六十五章 雅达利2600 (3 / 3)
        即使611所从空军手里拿到了歼10项目，但初期的研发经费也只是杯水车薪，按照历史发展，歼10将会在1998年首飞，2003年正式装备部队，进度和美国**战斗机f22“猛禽”相当，未来二十年，国内航空工业与西方发达国家的差距并未缩短，反而在一步步扩大。

        历史大势，浩浩荡荡，顺之者昌逆之者亡。

        杨卫宁虽然知晓未来航空工业的发展方向，但很难凭借自身的力量改变这一切。

        可这并不意味着，杨卫宁就甘心随波逐流，当历史的旁观者。

        体制之内无法解决的问题，答案或许在体制之外。

        信息技术产业无疑是一个出色的切入点。

        现如今计算机产业还处于技术革命的黎明阶段，技术储备业已完成。

        在美国，复杂指令集与精简指令集之间的竞争尘埃落定，未来几十年，x86指令集和英特尔将成为cpu市场最大的赢家之一。

        微软虽然还在蹒跚学步，但dos的成功已经夯实了微软的根基，在计算机硬件技术有限的情况下，杨卫宁虽然清楚图形界面才是未来操作系统发展的主流，也很难与微软展开竞争。

        或许唯一的机会，就是电脑游戏市场了。

        今年圣诞节雅达利大崩溃，使得1982年32亿美元的游戏市场规模缩水至1985年的1亿美元左右，跌幅超97%。

        一直到1985年，任天堂的红白机携超级马里奥兄弟登场后，在北美掀起了狂热风暴，才使得游戏市场重返巅峰。

        而这段时间，就是杨卫宁的机会。

        这次香江之行，杨卫宁可不是单纯只为autocad申请专利，国内信息太过闭塞，他需要借助香江这个窗口，仔细考察一下八十年代国际经济形式，寻找未来发展的切入点。

        只是他也没想到，刚到路远家，就让他找到了未来的发展方向。

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