013：有困难找组织 (2 / 5)
        要知道，作为宇宙新区里最大的‘地主’，宇宙集团不单现在使用的厂区面积极大，空间富余，连那些尚未利用的住宅用地，都可以临时征为仓储地使用。

        至于市政方面，目前百业待兴的宇宙新区，临时改换一下土地使用性质，于法可能不容，但于情方面，还是说的过去的。

        可物流方面的压力，很快就会来临。

        虽说宇宙集团自有物流部门，能够承担一部分的物流压力；但现在早已被‘宇宙畅行者’车型给填满。

        按照物流部门百台车的规模，每台二十台的运输量，月运四次的频率，物流部门满负荷也就堪堪达到千台左右的运输力。

        至于依靠宇宙集团而起的长徽运输集团，每月也只能提供两万台次的运输力。

        若是只有一款‘宇宙畅行者’时，每月运输能力倒是堪堪能够达到。

        毕竟寻找几家可靠的外包公司，长徽运输还是能做到的。

        但以目前对麒麟车型的期望值，自然对其估测至少能达到‘宇宙畅行者’的销售水平，也就是月销三万台以上。

        如此一来，运输压力上陡然而增。

        况且，以设想的三万台为基数，如果另寻那种游击散勇的小型运输公司或者个人的话，以每天一千台次的数量，少则要寻找几十家，多则上百家。

        这无形之中，就增加了很多不确定的因素。

        对于宇宙集团这种大型企业来说，任何办事的方式，都是以尽量稳妥为保证前提，然后才会去追求效率。对于那种存在极大不确定性的方式，自然不会纳入考虑。

        物流是个很大的问题。

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