087:再次仲裁 (2 / 3) 首页

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087:再次仲裁 (2 / 3)
        只是这一次环保部门猛然提升的排放标准,却如当头喝棒一般,直击那些国际供货商的面门。

        排放标准一旦提升,就意味着老旧技术的淘汰,技术上的更新换代自不可少,那原本将利益最大化的打算,也要受到阻扰。

        并且随着这一次的排放标准提升,似乎也在释放着更多的讯号。

        华夏汽车市场,似乎不再是之前那个任意割肉的市场了。

        要知道,从上个世纪末,华夏引起排放标准,并从新世纪全面执行后,标准更新换代的频率一般为三年左右的时间,并且会根据每个地方的实际情况不同,采取一定的期限延长执行。

        而如今刚开始全面执行的国五标准刚刚落地,不到一年的时间,新国标一级标准就猛然出世,这不得不让众多供应商开始惶恐起来。

        并且新国标的数据标准里,甚至有许多已经远远超出许多发达重视环保的国家标准。

        如果按照这样的的发展势头继续下去,怕是用不了太久的时间,这群国际供应商不但难以再继续使用老旧技术继续盈利,甚至连他们最为主流的技术,都有可能在新标准面前碰壁。

        这些可不是他们想要的结果。

        对于这些国际供应商来说,一旦那种不可预期的状况发生,则就意味着,他们将会失去世界第一大市场这一块肥肉。

        在资本主义的世界里,利益总会使人疯癫。有了s技术发动机带来的全面威胁,使他们深感惴惴不安,就像本来正在安逸的坐在靠椅里安静的享受着晶莹剔透的葡萄美酒,突然有人在旁边放了个屁。

        并且现在的形势不只是有人放个屁那么简单,这个放屁的人似乎还要拿走他们的高脚杯。

        一众国际供应商们,准备奋起反抗起来,来以阻止衔在嘴里的肥肉被人撬走。

        对于引起现在局面的罪魁祸首,他们倒是找的很准,必然是宇宙集团无疑。

        关于宇宙集团,这些国际供应商们可是早有接触。

        早在当初宇宙集团的安全系统全球发行期间,以及宇宙集团新车选购配件时,就与他们中的数家公司有过间隙。

        当初的麦格纳n公司,更是跟宇宙集团撕的不可开交。

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