025：走出去 (2 / 4)
        接下来，还是要寻找更多的合作商来解决当前的问题。

        只不过，当李明浩一个一个的将目前的会员车企单位缕出来的时候，除了一家众泰和华泰有些实力外，其他的无一个能够符合自家的合作要求。

        只是众泰这家车企，虽然在消费者眼里，有些奉为神明，渴求的豪车全都指望着它能够生产出来；可也有一部分人对于众泰这样的企业嗤之以鼻，嫌弃它们除了模仿一无是处。

        但在赵天这样的行内人眼里，对于众泰倒没有什么太多的偏见。

        只能说众泰目前的研发方式还停留在‘逆向设计’的战略上。

        而他们之所以孜孜不倦的用这种方式来生产，自然是满足市场上相当一部分消费者对豪车的‘涉奇心理’，并且这部分消费者的数量，可不算少。

        这样做的最终目的，自然是能够快速稳定的聚拢一定的资金，来为未来的‘正向研发’积累资本。

        其实总的来说，众泰也不想这样一直做下去，但相比于汽车大部分车企中，很多车企自动智能化生产线能达到百分之七十的覆盖率，而众泰则是手工生产线居多。这样的原因无他，自然是没钱。

        连生产线更换都成问题，更别谈什么‘正向研发’的事情了。

        虽然他们手里有一部分积累的资金，但从目前他们生产的车型来看，众泰还是没有规划好将来生产的方向。

        对于这样连公司未来规划都很模糊的公司，赵天心里不怎么愿意跟他们合作的。

        而另外一家华泰公司，则是众泰公司的老前辈，在华夏国内汽车发展青铜时代之际，就已经开始走起了模仿的路线，有了一定的积累之后，现在虽然还在重操旧业，但主要的工作中心，已经开始放在了国家重点扶持的新能源交通工具上面。

        倒也是在不大的新能源市场上，能够分的一定的汤羹。

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