1.39 天予吾王 (3 / 4)
        然，凡牵扯到跨海航行，二地间的里程，变会差到离谱。究其原因，便因无法准确计量。

        海上里程，通常采用“平均法”。一艘海船，从此地行驶到彼地，用时几日。若可提前得知二地里程，便可算出海船的日均里程。如此一来。先知“日程”，再记“航期”，二数相乘，便可算出二地间的海上里程。

        不用说，此法谬误极大。

        首先，航线不可固定。茫茫大海，便是同一艘船，前后两次，亦不可能“行驶在同一航线上”。其次，洋流、风速等，驱动船舶行驶的外因，亦随时变化。更有甚者，苦无精确导航，绕行远路，来回折返，时有发生。

        无固定航线，无固定航速，再加人为因素，让向来严谨的史书，对海外诸国的远近描述，与实际差距极大。

        但，绝不可以偏概全，以点及面。单从距离之谬误，便将史料全盘推翻。

        正如时人深信天人感应，将天灾视作上天示警。言之凿凿，录入史书。后人看时，当自行区分。

        “建章宫承露盘，高二十丈，大七围，以铜为之，上有仙人墩承露，和玉屑饮之。”“承露盘大七围，距长安二百里即可望见。”

        穷目之所极，又如何能看到二百里开外。

        然，为何言之凿凿？

        首先，距长安二百里，非直线距离，而是里程。其次，肉眼所见，亦非承露铜盘，而是日照铜盘，闪闪发光。

        闪光而已。

        为何如此笃定，必是承露盘。因在长安城中，仰面观瞻，此盘便已闪闪发光。而一路远去，不时回望，只需风和日丽，皆能看到来自长安方向的闪光。

        与灯塔，其实是一个原理。

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