第279章 计划 (1 / 3)
        当然莫雷也没有一口吃一个大胖的想法，若是将目标细分下来，这一期的隧道工程也大致分为两部走。

        第一是建立倾斜的隧道，完成渔业的转输。

        第二则是建立空中轨道，完成人员物资的转送。

        在苟德看来这第一步基本已经能够实现，虽是在岩石中开凿隧道，但苟德知道相当多的快速挖掘的办法，其中就有计划书中提到的钻地虫和地精炸药。

        地精炸药暂且不提，钻地虫就是那些藏在地下的黑皮们(卓尔）的家畜，这些像是巨大蠕虫的虫类，张开那菊花般的圆形进食口，就会露出整整三排尖锐的牙齿，它们最擅长的就是在坚硬的岩石上开凿隧道，或是翻耕板结如石板一样的土壤，按照苟德的估算，若是想完成这条长30英里，直径不低于五十英尺的隧道，最起码需要十条成年的钻地虫才可以达到项目的最低要求。

        虽然钻地虫因为盛产自幽暗地域的原因，在地表世界上并不多见，但苟德相信只是区区十条的数量的话，应该难不住那些神通广大的商人。

        毕竟这些年来，连那些地下城的主母都用上了最新的面膜，人类世界有什么新奇好玩的东西，不需要一星期就会出现在主母的桌上，有这些家伙在，苟德相信这都不成问题。

        倒是绞索车厢因为涉及了全新的轨道交通，让苟德有些没底。

        型化的蒸汽机虽然穆里园区正在做，也有了一些成果（比如莫斯勒Ⅲ型），但能不能在莫雷设计的这种如同铁罐一般的车厢上使用也是个问题。

        更别铺设的空中轨道的钢轨材料需要的坚韧性以及耐腐蚀特性，后期如何维护管理这些铁皮罐头更是千头万绪。

        在莫雷的计划中，今后的红叶城要发展出高速水道这一核心的基建项目。

        在贝奇世界地表铺设铁路并不现实，首先这个世界的钢铁的生产力没有前世那么高，其次也无法保证铺设的铁轨不被盗取，若是重兵守卫则消耗巨大得不偿失。

        开挖运河虽没有铁轨等一系列的问题，但规模要是了不会起作用，反而消耗税收继而引起无端的争议，大了则会招致绿色荆棘这样的德鲁伊组织的强力反对。

        在这样的情况下，开挖地下暗河水道则显得实际很多。

        一来隐蔽安全，隔着厚厚的岩石层，破坏难度大，二来暗河修建在地下，不会像地表修建运河一样造成动物保护协会，野性生物狩猎保障协会，绿色植物保护协会等绿保会的反对。

        地下暗河的开挖顶多就是造成一些苔藓和无目生物的损耗，而这些在那些德鲁伊外貌协会的成员看来可都算不到自己保护的范围来，顶多就是出现一些因为自家的天花板震动而跑来兴师问罪的卓尔精灵罢了。

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