【0279 大礼包送上门】 (2 / 11)
        第一种类型叫“宝船”。最大的宝船长四十四丈四尺，宽十八丈，载重量八百吨。这种船可容纳上千人，是当时世界上最大的船只。它的体式巍然，巨无匹敌。它的铁舵，须要二，三百人才能举动。

        第二种叫“马船”。马船长三十七丈，宽十五丈。第三种叫“粮船”。它长二十八丈，宽十二丈。第四种叫“坐船”，长二十四丈，宽九丈四尺。第五种叫“战船”，长十八丈，宽六丈八尺。

        郑和所率领船队的船只，有的用于载货，有的用于运粮，有的用于作战，有的用于居住。分工细致，种类较多。

        郑和的船队是一支以宝船为主体，配合以协助船只组成的规模宏大的船队。

        韦宝旅游的时候，曾经去看过展示于南京宝船厂遗址公的一艘郑和宝船，船长6325米、船宽138米，6桅8帆，排水量约1300吨。

        韦宝觉得现在看到的这种大海船，就比他看见过的展示船还要大，甚至有可能比郑和的宝船都大！

        据韦宝的了解，明代的航海技术不但领先于世界，而且以一个现代人的角度来看，也十分先进了！

        大明的海船甚至已经有了定向导航技术！

        根据《郑和航海图》，郑和使用海道针经（24/48方位指南针导航）结合过洋牵星术（天文导航），在当时是最先进的航海导航技术。

        郑和的船队，白天用指南针导航，夜间则用观看星斗和水罗盘定向的方法保持航向。

        由于对船上储存淡水、船的稳定性、抗沉性等问题都作了合理解决，故郑和的船队能够在“洪涛接天，巨浪如山”的险恶条件下，“云帆高张，昼夜星驰”，很少发生意外事故。

        白天以约定方式悬挂和挥舞各色旗带，组成相应旗语。

        夜晚以灯笼反映航行时情况，遇到能见度差的雾天下雨，配有铜锣、喇叭和螺号也用于通讯联系。

        体现郑和下西洋航海技术，主要表现在三个方面。

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