【0992 九百万两】 (6 / 8)
        当然，110引船引实际上不少。按《乾隆十七年（1752年）三月一日阿里衮奏折》说：粤海一关，内河外海，口岸繁多，商舶番船，货物纷杂……海关税银，全赖洋船出入，历年多寡不一。大概每年内地商船出入海口者，约自二十余只至三十余只不等，外夷洋船，约自十余只至二十余只不等。

        广州海关每年交税给清廷的船只，在乾隆十七年仅有20到30艘。

        康熙曾经说过：以苏州船厂每年造船出海贸易多至千余艘，回来者不过十之五六，二十六日，命出海船只不许多带口粮，于海坛截留出南洋船只。

        并渝：“海外如西洋等国，千百年后，中国恐受其累。此朕（康熙）逆料之言”。

        出海商民愿意纳税的也是少之又少，绝大部分选择走私。

        这也是为什么重商的宋元仍然收不到多少商税的缘故，南宋初期算上摆地摊等人上门，总共收到的也只是100万两。

        据说占南宋岁入20%，即便考虑到宋时候银子比较值钱，也是很少的。

        至于宋为什么岁入经常出现几千万贯、上亿贯之类的奇葩数据，那是纸币本位下通货膨胀闹的。

        大元还曾经岁入几十亿贯过，而赫德打理大清海关用火轮船抓走私之后一年能收上2000万两更说明了这点。

        但是比起大清的对于商民出海，除了年限之外不做限制，限制年限是因为大清很畏惧汉人在南洋建立势力，深恶痛绝，见到汉人势力扩张就恨得牙痒痒。

        大明这110船引好像还是少了点，之前更是连110船引都没有。

        嘉靖朝朱纨严厉打击走私，被浙江福建士绅发动在中枢的势力攻讦，被迫自杀，闽浙士绅并不愿意开海。

        在海禁的前提下，有官僚支持的走私商人没有被朝廷打击的风险。

        而没有官面背景的走私商人有这个风险，虽然很小，明代海禁绝大部分时候执行上很宽松。

        内容未完，下一页继续阅读

更多完整内容阅读登陆

《墨缘文学网，https://wap.mywenxue.org》