第607~608章 巴伦支海的较量 (3 / 8)
        尽管有着显著的优点，但Me262也同时存在着发动机工作不可靠、空战机动性差，加速度与横滚速率较迟钝，操纵复杂等等不足之处。

        Me262成为继He178、He280之后。德国航空史上第三种飞行成功的喷气飞机，并且比欧洲另一种实用型喷气军用机——英国的“流星”早问世8个月。不过，跟**的歼十一、A5、F6、B2等已经实现工业化批量生产并进行实战部署的喷气式战斗机来说，则是大大的落后。

        不过。Me262的研制成功，还是令德国军界喜形于色，扬言协约国军3架战斗机才能抵挡住一架Me262，甚至直接大放阙词，要跟**的歼十一战斗机一较高下。

        很快。德国空军便获得了30架ME262战斗机，德国空军立即就把他们派往了斯大林格勒战场，同在哪里耀武扬威的**志愿军空军飞虎队作战。

        飞虎队是苏联红军给**志愿军空军起得称号，用来纪念他们在纳瓦尔空战中的巨大胜利。以及在斯大林格勒战役中对苏联红军的巨大贡献，由于飞虎队的存在。斯大林格勒上空出现了一条令同盟国空军无法逾越的空中走廊——飞虎走廊。

        德国空军派出了这三十架ME262战斗机去寻飞虎队的晦气，为在纳瓦尔空战中被全歼的柏林第三航空联队报仇雪恨。

        但在1942年10月7日的斯大林格勒空战当中。德国空军的这三十架ME262战斗机再次被**的飞虎队打败，不过这次的结果不在是一边倒的屠杀局面。

        德国空军在30比42的弱势情况下，以付出11架战斗机被击落的代价，换来击落**的一架歼十一战斗机的光荣成绩，这个成绩令德国空军大为受到鼓舞，因为自从**的歼十一战斗机上战场以来，还没有一次被击落的记录，德国空军这次算是打破了**空军的歼十一战斗机不败的神话，但并没有改变空战结局。

        反而，在这次空战当中，德国空军的ME262喷气式战斗机暴露了大量的弱点，如发动机工作不可靠，动不动就空中停车。空战时的机动性差，加速度与横滚速率较迟钝，操纵复杂等等，都导致了该机在碰上**的歼十一战斗机时被狠揍的结局。

        尽管**的飞虎队帮助苏联空军控制住了斯大林格勒上空的制空权，但是这并不能阻止同盟国庞大的地面部队对斯大林格勒的进攻。德军虽然在战斗机质量上无法超越歼十一，但是同盟国空军拥有庞大的作战飞机数量，很快，同盟国飞机陆续将斯大林格勒附近的各个机场和野战机场摧毁，使得歼十一战斗机和A5强击机无法在斯大林格勒附近驻扎，被迫千瓦大后方，而对于喷气式战斗机来说，虽然战斗力强悍，但最大的难题是燃油续航时间短，远不如螺旋桨战斗机续航时间长，所以每天给斯大林格勒方向的空中支援次数也就减少了。

        苏军不断的抢修机场，德军则不断的轰炸，并且趁着空隙时间发起攻击。

        霍特的第4装甲集团军于8月1日奉命沿科捷尔尼科沃——斯大林格勒铁路向东北方向进击，当天迅速突破了苏第51集团军的防线，占领了蒙特纳亚。8月3日，霍特攻占了科捷尔尼科沃，接着又于5日突破了苏第64集团军的防御，前出到阿勃加涅罗沃地域，但之后遭到了苏军越来越顽强的抵抗和反击，霍特只好放弃了独立攻占斯大林格勒的想法。于8月9日转入守势。

        8月5日，苏军最高统帅部决定将斯大林格勒方面军改组为东南、斯大林格勒两个方面军，由华西列夫斯基上将统一指挥。东南方面军由叶廖缅科上将指挥，编成内有第64、第57、第51集团军。以及坦克第1集团军、坦克第13军和空军第8集团军。斯大林格勒方面军仍由戈尔多夫中将指挥，编成内有第21、第62、第63集团军，以及坦克第4集团军、坦克第28军和空军第16集团军。

        8月19日，保卢斯和霍特重新发起了进攻。保卢斯第6集团军从斯大林格勒西北面的特列赫奥斯特罗夫卡亚向东南攻击，22日突破苏第62集团军在韦尔加奇和彼斯科瓦特卡地段的防线，强渡顿河，占领了卡拉奇，23日第14装甲军推进到斯大林格勒北郊的叶尔佐夫卡地域。前出到伏尔加河，将苏第62集团军与斯大林格勒方面军主力分割开来。霍特第4装甲集团军从南面的阿勃加涅罗沃地区向北进攻，突破了苏第64集团军的防御，29日进至城南的加夫里洛夫卡地域。其前锋已前出到京古塔车站。保卢斯第6集团军右翼与霍特第4装甲集团军左翼在旧罗加奇克地区取得了联系。与此同时，德军第4航空队出动飞机几百架，入夜又出动2000架次飞机对斯大林格勒进行狂轰滥炸。

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