第573章 **的无奈 (3 / 3)
        但**肯定不同意了，要求德国至少从**进口100艘唐级潜艇和50艘宋级潜艇（唐级改），然后**才会将这两级潜艇的生产线转让给德国海军，允许德国国内自行组装生产。

        面对**的霸王条款。邓尼茨急需要获得**的先进潜艇技术，于是说服了**。令德国国会拨款采购。

        最终，德国海军以2.9亿龙币购买100艘唐级潜艇，1.6亿龙币购买50艘宋级潜艇（唐级改），另外单独出资3.2亿龙币购买了唐级和宋级（唐级改）潜艇的生产线，包括单独采购的大批红头鱼雷在内，德国海军这笔军购高达8.8亿龙币。尽管这样，**还是对德国海军进行了限制，例如生产线虽然卖给了德国海军，德国自己可以生产大部分零部件，但是关键的汽轮机、红头鱼雷、无线电敌我识别系统、声纳阵列等设备都在**国内生产，然后运往德国组装。

        可以说，**依然握着德国潜艇的脖子，一旦战局出现变故，**可以随时终止向德国提供关键设备，等于控制德国海军装备唐级潜艇和宋级（唐级改）潜艇的数量，从而影响战局发展。

        当然，**要的是英德潜艇在大西洋上的力量平衡，这样才符合**的战略利益。

        虽然**海军现役的宋级潜艇一直没有对外出口，保持着据对的先进地位。但是，德国潜艇面此时对的问题同样也是**潜艇将要面对的问题。

        尽管**现役的宋级潜艇十分强大，号称大洋黑洞，是当前世界各国的声纳系统难以探测到的，因为她的噪音十分接近海洋噪声，一般的声纳兵根本无法判断出来。同时，宋级潜艇的水下航速高达25节，可以追上大多数战舰和大部分的商船。

        但是，随着各国海军陆续开发出先进的轮机系统，军舰的航速基本上都超过25节，甚至达到33节，低于25节的军舰基本上很少了。即使有，也是价值不高的军舰，甚至不如**的一枚红头鱼雷值钱。同时，航海的巨大进步，也让民用船只的航速大幅度进步。尤其第一次世界大战之后，民用船只苦于早期航速太慢，经常被十几节速度的潜艇追杀。吃一堑长一智的民船在二战爆发后，大多数慢速船只都放弃了出海，商人们基本上都采用速度高于20节的船只运货，这也是德国潜艇战果每况愈下的直接原因之一。

        当然，对于**的宋级潜艇而言，25节的水下速度如果用于破交作战的话，依然是商船队的噩梦。但对于**海军而言，他们在潜艇方面一直走在世界最前面，不允许出现潜艇对付不了的民船或者军舰。尤其很多商船的航速甚至达到30节，这已经超过了宋级潜艇的猎杀速度，这点是让**海军所不能够容忍的。

        事实上，早在**于光华十九年六月开工建造两艘宋级潜艇的时候，帝国舰政总署就在研究下一代潜艇的设计了。只不过，当时**的潜艇领先国际一代以上，各国潜艇想要追上**的宋级潜艇至少需要20年以上，因此帝国海军在潜艇方面有着充足的研发时间。

        元级潜艇从光华十九年底就立项研制了，但是直到光华三十九年的这二十年间，元级潜艇一直未被帝国海军认可，期间元级潜艇的六艘试验艇陆续下水，但性能一直较宋级潜艇没有突破性进展，帝国海军接连推迟元级潜艇的服役时间，将设计指标发挥舰政总署，要求重新设计和改进。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)

        .RT

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