第420章 欧洲战车大竞赛 (2 / 4)
        在第三次索姆河战役中，法军为了牵制德军的攻势，减轻索姆河西线英法联军的压力，同时也为了得到德军装备的**造m13式反器材步枪，特意发动了一场小规模高强度攻坚战，出动100辆战车突击索姆河东线的德军。德军主攻在西线，东线德军以防御为主。像往常一样，德军使用m13反器材步枪攻击英法联军的战车团，法军出动一支特别突击队，专门盯着德军的反器材步枪手位置，很快击毙了十几个德军反器材步枪手，缴获了完整的m13反器材步枪。

        法军得到这款步枪后，积极开始拆解研究，很快便弄清了m13式反器材步枪的构造、弹种和摧毁能力。经过试验，法军发现m13式反器材步枪仅仅可以穿透15毫米中华特种钢和20毫米以下的法国表面渗碳钢，而且这种缩水版的m13反器材步枪的穿透作用距离在400米以内，超过400米将无法穿透，甚至精度不够。

        于是法军在现有的m07式战车上加装了一层8毫米厚的钢板，解决了被m13反器材步枪威胁的局面，同时法国仿制和改良新款雷诺ft-17坦克直接换装了22毫米正面装甲，用来抵抗德军的m13反器材步枪的攻击。

        法国“雷诺”ft-17轻型坦克，尽管是山寨**m07式战车而来。但不得不说法国的科技力量还是很强的，他们能够在**科技人员的设计理念基础上创造出新意，将m07式战车进行升级和改良。

        从ft-15升级改进而来的ft-17坦克，它是世界上第一种装有可360度旋转炮塔的坦克，而且动力舱后置、车体前设驾驶席，而**的m10式战车只有270旋转炮塔。

        虽然法国雷诺ft-17拥有360度旋转打击方式，但是受限于这个时代的坦克技术和工艺水平，此时的360度旋转炮塔却是个鸡肋，因为火炮的制退机、方向机、高低机、观瞄系统体积庞大，本来坦克的体积就小，安装这些庞大的设备挤占了太多的空间，360度旋转后，很多系统的性能无法保证，尤其稳定性连**方面都未能解决，法国坦克设计师们单纯的模仿，不知道这种真正设计的原理，因此360度旋转炮塔设计反而成了画蛇添足的一笔，极大的降低了ft-17坦克的综合性能。

        雷诺ft-17坦克战斗全重7吨，最大速度10千米每小时，乘员2人，装备1挺8毫米model1914机枪，弹药4800发，或则一门37毫米滑膛炮，备弹150发，装甲厚6-22mm。对于法国工业而言，能够驱动雷诺坦克以10千米每小时速度前进的发动机还不过关，还得从**进口。尽管**在这方面做出了限制，军用战车发动机出口需要获得国会审核批准，但总是有漏洞，法国人转而从**各大民用汽车公司进口高性能的民用汽车发动机，虽然寿命不如军用发动机，但却可以解法国陆军燃眉之急，安装到雷诺坦克上面倒也误打误撞的勉强合适。

        但就战争进度而言，法国能够在短时间内仿造和升级**的m07式战车，还是可圈可点的，至少这批坦克能够得以大规模批量生产，对于迅速阻挡住德军的战车团攻势起到了非常大的作用。

        与此同时，法**方还委托民营公司先后研制了“施纳德”突击坦克、“圣沙蒙”突击坦克和2c重型坦克。

        其中，施纳德坦克是完全法国自己研发的坦克，该坦克在**的m07式坦克进入法国的时候，法国人就开始研制了。由于当时受到**的技术限制，禁止仿造，法国也没有坦克实战经验，不知道那种坦克设计才是最佳选择，因此出现了施纳德坦克的设计款式。

        施奈德（schneider）ca1坦克装一门75毫米野战炮，2挺8毫米机枪，战斗全重14吨，6名乘员，速度5千米/时。

        作为法国自行研制的第一种用于作战的坦克，施奈德ca型坦克是由colonelj.e.estienne（让？巴蒂斯蒂？欧仁？埃斯蒂安）的理念，并结合了eugenebrillie的设计研发而成的产物，坦克由施奈德公司负责制造。estienne和brillie都曾造访**努力研习北洋动力旗下的拖拉机制造厂，这系列的拖拉机应用了一种独特的履带和底盘的安装配置方式。这种设计最后被法**方采纳作为其坦克的改造基础。

        这种坦克类似于**最早的夭折的m05型战车，采用大口径75毫米低速短身管火炮，安装在坦克的右侧的炮座内，火炮射界极小。这种坦克系统的设计理念就是将一个长车厢安装在一组短履带上，但正像ca型坦之前的那些设计一样，这种组装方式未能收到其预期效果。在实际使用当中，施耐德ca型坦克的这种组装方式被证明是无法逾越任何一种不平坦的地势。

        施奈德坦克首次出现在第一次马恩河战役的战场上，但是坦克表现不佳，糟糕的通风性能使乘员苦不堪言，薄弱的装甲和内部邮箱设计严重威胁到乘员的安全。

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