第406章 博多登陆 (4 / 4)
        对博多的登陆计划最开始令其他将领十分怀疑其成功的可能xìng，因为博多的自然环境变化莫测，以及日军修建有十分强大的防御工事。进入博多有两个航道南航道和北航道，它们会很容易被水雷封锁，航道的水流十分快及危险（3至8节），最后锚地十分细小及港口被很高的海堤包围。

        在徐邦杰战后的日记里这样写道：“我们列出了每个自然和地理障碍的名单，但凡是在博多出现的项目，都在指挥部的作战室的墙上榜上有名。”

        1914年6月12日早上6时30分，**第6军的先头部队在能鼓岛北部的1号浅滩登岸，登陆部队还有第5陆战团第3营，其中包括配备10辆m10式战车，和一辆装有火焰啧射器的战车，以及另外两辆装有推土机推头片的战车，能鼓岛战斗没有耗费多少精力，在日出前即被占领，**军只有14人死伤，日军的伤亡超过200人，136人被俘。

        在1号海滩的登陆部队一直等待至傍晚7点50分潮涨，作为牵制日军，令其他部队可以继续实施登陆。在这段时间内，海军和海军航空兵大规模的炮轰及轰炸沿着布满反登陆桩、地雷的滩头阵地进行，以阻止日军的反攻。

        日军没有预计**军进攻博多，在1号浅滩的战事前，日军被**故意释放出来的假消息míhuò，以为**军主要的进攻将指向熊本，结果只派出少量部队往博多，而且他们来得太迟，**军已经展开行动了。博多地面守军在**数百架飞机和几十艘战舰的猛烈攻击下，无法像滩头阵地增援，火力被压制住。**的特工和特战队在这之前渗透进博多，摧毁了博多的电站、电话线等通讯系统，特战队指引空中轰炸机准确的摧毁了日军的弹药库、油库、粮仓和军营等重点军事设施，造成日军未能及时集结起来进行反登陆战斗。

        登陆2号滩头的**海军陆战队第5团使用梯子爬越博多港海堤作战，当压制了日军的抵抗后，他们开放了通往能鼓岛的堤道，令第一批在1号滩头登陆的战车可以加入战斗，在2号滩头实施登陆的部队共有8人阵亡及28人受伤。

        随着**军在博多1号和2号滩头实现登陆后，迅速构筑滩头阵地，在博多的日军的抵抗被清除后，补给及增援的行动立即开始，海军工程营及水中爆破大队已经到达与海军陆战队一起在1号滩头建设了浮筒码头及清除了水中的残骸，方便更多的舰只直接进来停靠。

        博多日军在当天晚些时候试图反击，调集一个守备联队的兵力对**军登陆部队实施反冲锋，意图阻止登陆。随后在**强大的海空军力量的打击下，日军伤亡惨重，攻击3个小时未果，不得不后撤。

        第二天拂晓时分，**军先导部队三营，沿着致贺半岛向东推进，在10辆m10式战车的开路下，迅速突破被日军认为是无法被突破的防御阵地，从侧翼攻入博多港。

        六月十四日，**海军陆战第三师陆战6团完成登陆，迅速向博多纵深穿插，意图包抄博多残余日军退路。日军守备联队被迫放弃博多，后撤80公里，组织第二道防线。

        第二天，**军占领博多，清理博多湾水雷、暗桩和铁锁。

        十六日，**军的运兵舰驶入博多港码头，大量**军队得以顺利登陆。！。

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