第四百七十八章嘉靖皇帝到东非 (2 / 2)
        从大明承天府到武昌府，氦气飞艇一次可以携带两百人，时间只需要两个小时，而且随到随发，每半个小时一班，比火车还快。更重要的是班次多，这种飞行模式，特别适合交通拥挤的地区，和蛮荒地带。

        嘉靖皇帝，决定在征服非洲后，就开始推广这种交通模式。飞艇运输可大，可小，大的可以装载三百人，中型的可以装载一百到五十人，小型的可以装载二十人，微型的可以装载五人左右。

        只要修建有广场和飞艇停靠场，都可以停下飞艇，相比脆弱的飞机，飞艇更安全一些。有些人主张飞艇用氢气，但是这种危险的气体，被安全专家否决了。

        这次，嘉靖皇帝在埃及和北非的其他地区，都设立了一些飞艇停靠场所。当然，在台风等风力过于巨大的时候，飞艇是不能升空的。

        嘉靖皇帝带着庞大的工业旅行团，大明的资本家、大商人和工厂主，都随着嘉靖皇帝从新近修建的亚非大铁路出发，一起赶赴埃及。

        在埃及，七千大明皇家卫兵已经准备就绪。

        嘉靖皇帝在开罗接见了，当地的移民和埃及以及**人代表。嘉靖皇帝笑容满面，频频挥手。

        接着，他赶赴亚历山大港。嘉靖皇帝在亚历山大港，造成了大塞车，在嘉靖皇帝临时下榻的宾馆前，尽管有七千名皇家卫兵维持秩序，这里依然被热情的民众挤得水泄不通。

        各地达官贵人，热情的民族，他们的汽车和马车齐在一起，形成了非洲所特有的拥挤不堪的堵车现象。

        他们都想亲眼看看嘉靖皇帝，看看这个传奇般的一统世界上绝大部分土地的传奇人物。

        在非洲，锦衣卫还没有单独设立交警这个岗位。嘉靖皇帝见到交通混乱，他命令随行的陆炳，亲自带领两百名锦衣卫疏散交通。

        三万**骑兵和三万埃及本地的马不留克骑兵也来帮忙。尽管这样，仍然过了两个多小时，才将五万民众人疏散开来。

        闻讯赶来的十万部落万民众，又来到了亚历山大港附近。三万马不留克骑兵，不得不用自己的身躯和战马形成了隔离墙。

        三万**骑兵，则用自己的弯刀和大明锦衣卫们，一起疏散了十万民众。

        三万**骑兵和三万埃及本地的马不留克骑兵簇拥着嘉靖皇帝，向苏丹的北方地区进军，这地方又叫做库施，早在4000年前就有原始部落居住。

        公元前2800年至公元前1000年为古埃及的一部分。公元前750年努比亚人在苏丹建立了库施王国。

        库施是古代北非地区的一个文明，其地域大致位于今日苏丹行政大区北部。

        早在古埃及第一王朝出现之前，库施已经有了成熟的社会形态。前25世纪开始，古埃及人开始沿着尼罗河向南扩张，遇到了库施，今天我们所能得到的关于库施的信息，多半来自古埃及人的记述。在埃及中王国覆灭后，古埃及人的扩张停顿了一个时期，当他们重新开始南侵时，意外地遭到了有组织的抵抗。历史学家们并不清楚这种抵抗是由一个统一的国家还是一个城市联盟进行的，也不清楚这种国家或者联盟的形态是否受到了古埃及文明的影响。不论如何，到图特摩斯一世时，古埃及征服了库施，将其变成了属地。

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