第二千一百九十九章 四十万公里铁路 (2 / 5) 首页

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第二千一百九十九章 四十万公里铁路 (2 / 5)
        所以前期的计划就是,修路的钱,地方得出大头,京畿出小头,最好是地方自己掏全部的钱把路给修了。

        因此交通部才不会强制性要求搞什么硬化路面,而是让各地方根据自己的情况却确定。

        有钱的地方先修好一点的沥青路或水泥路,没钱的地方先修个勉强能通车的泥土路,这些都是可以的。

        此外也可以在部分特定地区修建收费高标准公路,用以缓解修建公路所需要的庞大资金。

        但是,县县通车却是全国公路网计划的核心要求!

        帝国上层这一次搞的全国公路网计划,很有当年的铁路大建设的气魄。

        当年搞铁路建设的时候,帝国也是咬着牙下了巨大的决心,甭管有钱没钱,修了再说,于是乎就有了全国铁路网络。

        如今的大唐帝国的铁路网络超过四十万公里,覆盖全球帝国所有领土范围!

        其中的‘东西铁路第一干线’,东起上海,西至直布罗陀海峡,总里程超过一万多公里。

        此外还有多条铁路干线,全都是动不动就大几千公里的铁路干线,如东部中原地区的沿海干线,那都是北起黑龙江,南抵马六甲呢,又有从中亚南下进入印度半岛最南端的印度铁路。

        还有从中亚前往进入西亚地区,然后一直抵达地中海海岸,连接苏伊士运河的西亚铁路。

        再过来还有美洲的东西大铁路!

        仅仅是类似的铁路干线就有十几条之多!

        围绕着这些干线铁路,还有数不清楚的支线铁路,尤其是在东部的中原地区,铁路网更是密密麻麻。

        就这样,帝国的铁路建设也没有停下步伐,四年前的时候帝国铁路建设达到了巅峰,当年建设完工铁路里程达到三万多公里。

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