第二千一百八十一章 经济绑架 (1 / 4) 首页

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第二千一百八十一章 经济绑架 (1 / 4)
        欧洲地区的航运力量紧缺,各航运公司的本土总部自然是知道的,但是短时间内他们也无法改变,哪怕是用退役船只加大运力,但是也得进行简单改装过后才能够投入运营啊,同时把船只调到欧洲去也需要时间。

        这里头所需要的时间恐怕也需要几个月以上呢!

        此外国内的航运公司,集中退役了一批老旧船只后,自然也是需要订购新船只以补充帝国内部航线的需求。

        同时帝国内部的航运需求本来也是持续增长当中,两者相加是进一步推动了帝国造船业的发展。

        帝国交通部预估,今年帝国的新增商船吨位,将会历史性的突破百万吨!

        一年新增上百万吨的商船吨位,这就是大唐帝国工业实力在最佳体现,让所有土著国家连仰望都仰望不到的存在!

        毕竟现在全球范围内,除了大唐帝国外,其他的所有土著国家的船只吨位加起来,甭管战舰还是商船又或者是内河小舢板,全部加起来估计也就那么小几十万吨而已。

        大唐帝国每年能够建造这么多的商船,不仅仅是充分证明了大唐工业的发达以及庞大的规模,更是反应了自从宣平四十年后大唐帝国的经济发展成果!

        毕竟能造这么多船也不意味着需要这么多船啊。

        现在的大唐帝国就是需要这么多的船只!

        宣平四十年后的经济发展计划,所带来的经济高速增长,这带来了庞大的内部运输需求。

        除了西太经济圈的内部运输需求外,还有美洲的运输需求。

        如今美洲那边,每一年都出产大量的里粮食、经济农作物、肉食等众多农畜产品,而这些都是需要大吨位的船只运回本土去销售的。

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