424 拉力赛 (1 / 3)
        汽车的种类繁多，豪华轿车、家用轿车、皮卡、吉普、SUv等等等等，想把所有的市场全部一口吞下，对于现在骏马集团来说实在是有点强人所难。

        李牧倒也不贪心，既然误打误撞把皮卡弄出来，那把皮卡作为一个主打车型推向市场，居然效果还很不错，销量宝马和幻影都要好许多。

        在原本的历史，美国人对于客货两用的皮卡情有独钟，很多美国人购买的人生第一辆车是皮卡。

        美国实在是太大了，二十一世纪共和国经常用地大物博形容自己，实际这个词用在美国身更合适，要知道共和国的领土虽然美国还要大一点，但因为发展不平衡，西部是大片的无人区，大多数人都生活在地势平坦的东部，所以东部感觉拥挤不堪。

        美国则不一样，西部大开发之后，美国东西海岸发展均衡，人口分布基本差不多，所以美国才是真正的地广人稀。

        这种环境下，宜客宜货的皮卡非常实用，皮卡的驾驶室较高嘛，所以坐在皮卡的驾驶室里，视野不是一般的开阔，美国人的身材一般都较高大嘛，所以宽敞的驾驶室很有必要，再加实用性极强的车厢，卖点大家伙什么的完全不求人，往车厢里一扔搞定。

        不过，这一切都必须建立在不好面子的前提下，一般华人看来，皮卡是卡车、货车，家用的话实在是丢不起那份人，所以皮卡这种车也在美国较受欢迎。

        既然有了皮卡，那么吉普也提了议事日程，吉普较好的一点是，完全可以和皮卡使用同样的底盘，只需要设计一个有角有棱方方正正的造型，吉普也应运而生。

        李牧没有辜负“骏马”这个厂牌，用“悍马”作为吉普车的牌，于十月份正式将吉普车推向市场。

        等“悍马”、“野马”全部市之后，李牧设想的汽车拉力赛终于即将成为现实。

        李牧很久以前计划着要举行一次规模庞大的汽车拉力赛，既能战士骏马汽车的性能，又能为汽车产业做宣传，可谓一举两得。

        以前不举办拉力赛是因为根本没有足够的汽车，总不能参赛车辆全部都是一水的宝马，那也失去了赛的意义。

        现在情况的好得多，骏马汽车工厂的产已经基本完备，范德尔特家族的汽车也已经出厂，玫瑰公司和骏马-克虏伯公司的汽车年后差不多也能下线，粗略一算，到时候凑起来七八个车队不成问题。

        为了吸引更多人的兴趣，李牧悍然决定将一等奖的奖金定为十万美元。

        十万，这可真是个大手笔，一辆幻影才多少钱，五万美元而已，而赢得冠军的奖金是十万美元，这足够买两辆幻影，所以只要能获得一次冠军，哪怕特意买一辆幻影都值得。

        拉力赛在这年头是新鲜事物，听到李牧的设想之后，马赢得洛克菲勒的共鸣：“里姆，需不需要赞助，如果你让我在赛场内做个广告，我可以承担一部分奖金费用。”

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