第一章：关山飞度（一） (4 / 5)
        实际上，真正轻敌的是决定介入新疆内战，以及催促并限定作战时限的大人物们。在不了解敌人真实情况，又不听前方指挥员的意见，大人们基于政治考量而干预作战进程的行为，才是导致眼下苏军、省防军困境的根源所在。

        达尔布特现在虽然心中明白过来，可他是不能、更不敢指责中亚军区和莫斯科的大人物们的，甚至他现在已经在为自己未来的命运而叹息了。迟迟没有获得突破性战果，若再遭受重大损失，即便他达尔布特能全身而归，也肯定要面临军区和苏联**门的严格审查。

        听了达尔布特的话后，盛世才也不是傻子，自然明白其中利害。费尽心机使得苏军、蒙古军入疆作战，却落得如此结果，盛世才心中现在满是苦涩。而一边的博尔塔拉也为自己和苏军的命运充满忧虑。

        不过，让达尔布特、博尔塔拉、盛世才稍感宽慰的是，直到傍晚时分，迪化一带的人民军也没有展现出更多的重火力。这又让他们看到了一线希望，似乎结果不象想象中的那么坏？

        也就在1月31日晚上，七纵副纵队长田国强、邵文彬召集参战部队团级主官开会，部署第二天的作战行动。

        “从总部和集团发起反击到现在已经3天了。兄弟部队穿插、迂回的时候，我们在迪化城下把3万多敌人拖了3天时间。在这3天时间里，各部队打的很坚决也很艰苦，总部和集团已通电嘉奖。当然，在这3天里我们付出的代价也不少，有不少作战人员牺牲了，还有不少负伤的。”

        看了看在座的各位团长，田国强能感觉到他们神色中那一抹因部队损失而升起的忧伤。七纵成立已经一年多了，在这一年多的时间里，大家一起摸爬滚打，兄弟情分也日渐深厚。但在此战中，不少往日活蹦乱跳的好兄弟却牺牲了，说不伤感那是假的。

        只是，眼下可不是伤感的时候，稍一停顿，田国强便又提高声音道：“但这一切都是值得的我们拖住敌人的这3天，不但给兄弟部队赢来了穿插、迂回、千里突进的宝贵时间，也为我们聚歼围攻迪化一带的敌人创造了条件

        明天，我部也将加入全面反击的行列。但我们首先要解决的就是聚集在迪化周围的3万敌人为此，我命令：‘地狱火’行动全面展开各部按照下发的作战方案严格执行，务必将敌人歼灭在迪化周围，勿使一人漏网”

        随着田国强这杀气腾腾的话语，七纵也开始为反击作战加紧准备，拉开了大打歼灭战的序幕。

        七纵选择在大反击开始后第四天再展开行动是经过深思熟虑的，也是经过西进集团指挥部同意的。在1月29日开始发动反击，尽管这时已过了四九天气，最寒冷的时段基本过去，可这时候节气上却依然是大寒。而且今年冬季比往年还要寒冷一些，不但渤海湾出现大面积冰冻，就连素有不冻港之称的青岛港外围也出现冰冻，而新疆这个地方自然也就更冷一些。

        在风雪严寒之下，除了博乐、塔城两地经乌苏到迪化的公路因要为苏军、省防军等部运输作战物资而得到维护，可加以利用外，还有从哈密经吐鲁番到迪化、轮台的公路因人民军维护也可使用。除了这几处道路之外，北疆的道路大都被积雪覆盖。而南疆虽然积雪少，但和北疆大部分地区一样，现有的道路只能通行胶**车或3吨以下的载重卡车。这种种制约因素，加大了人民军反击行动的困难。

        从哈密到北疆阿勒泰地区的承化、布尔津等地，路程超过一千公里。就是迪化到承化一带的路程也超过了700公里。在这漫长的路线上，要想将被积雪覆盖、可通行胶**车或轻量卡车的道路清理出来可并非易事。哪怕四纵配备的汽车上挂装了特制的除雪铲，没有10天左右的时间也别想抵达目的地。

        从这些方面看，似乎七纵把敌人拖在迪化一带的时间越长越好，但实际上却并非如此。

        西进集团发起反击后，陈致远将率领隐蔽在山中的突击部队长途奔袭伊犁、塔城两地。如果29日当天突击部队顺利占领乌苏，凭塔城到乌苏400公里、伊犁到乌苏700公里的路程，以及突击部队又以汽车运送兵力等条件，用3、4天拿下兵力空虚的伊犁、塔城是完全可能的。而乌苏及其以东的安海集、乌兰乌苏、绥来等地可将被突击部队占领，从而切断迪化一带敌军的退路。也就是说，即便七纵不发起反击，突击部队切断敌军退路的消息也隐瞒不了多久。正是考虑到这种种因素，西进集团才会同意田国强把七纵的反击时间定在2月1日。

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