第八十七章 各门各派 (2 / 6)
        政冇府收入，还是要从税制改革来增加，循序渐进，总体上是一种藏富于民的政策，政冇府穷，其实不代表国家穷。把生产力解放、工业科技大爆炸带来的财富积累全纳入国库，政冇府再富有也不代表你成功并且没有帝国这种逐渐完善的监督体制的话，国家财富更会成为大官僚的侵占对嘉

        叶昭比较喜欢这种政冇府赤字累累的感觉，叫你最上层的公务人员就要晓得持家过日子，而不是折腾起国家实际是国民创作发现的财富一点都不心疼。

        政务院还有一封电报，汇报迪化阿克苏一喀什浩罕城的铁路已经竣工，东方铁路公司已经同布哈拉汗国协商拿到了铁路修筑权，准备开始修建浩罕城到撒马尔罕、布哈拉的铁路。并且迪化一西安的铁路二期工程开工，为这条干线扩容，增加运输能力。

        浩罕城通车代表着帝国将在中亚拥有沙俄和英国无法对比的影响力，实则叶昭原本对浩罕一带安集延人的土地并没有太强烈的领土诉求，虽然灭亡了浩罕汗国，但这一带叶昭以前并没有认为其可以成为帝国久长的领土，但随着时局幻化，叶昭的这种想法慢慢改变，将现今帝国占据的西域疆土消化其实不是不成能。

        从浩罕城的铁路线将会有西线和南线两个走向，东方铁路公司与布哈拉汗国争取到的就是西线的铁路修筑权，南线，将会连通帝事重镇摘星城，一千余公里，但地势平坦，施工其实不很困难。

        现今帝国铁路绝大大都为私人投资，不过浩罕城南线铁路大概要通过财务拨款了，究竟结果商业价值不大。

        浩罕城的通车，同时也代表着“新丝绸之路”的复兴，实际上这些年，中原商品大量流入西域，现今可不但仅是丝绸、瓷器和茶叶了，更多的是工业商品，在这种不对等贸易中，西域的牛羊几乎处于被掠夺的地位，帝国不得不从一定水平上干预自冇由贸易，对牧异采纳了一定的呵护政策，究竟结果安集延人已经成为帝国公民之一员。

        不过布哈拉人乃至更远的西方地区可就没这种幸冇运了，中冇国商品的涌冇入，可以说在一定水平上破坏了本地的经济秩序，比起古国丝绸之路的文明之光，新丝绸之路可以说是裸的经济侵略了。

        现今叶昭也体会到了，在现时代傍边冇国向工业国家跃进时，这种无与伦比的优势和对四邻贸易的强大竞争力。

        同时，没有竞争敌手的商品倾销又反过来会加速帝国工业化进程，比之小小日冇本岛国的明治维新，傍边冇国走在前面时，这种深厚底蕴下的地理战略优势强了何止百倍？

        而浩罕城的通车，相信将会促使中冇国商人的足迹渐渐越过布哈拉汗国达到波斯一带，也就是伊朗。

        汽车缓缓停下，打断了叶昭繁乱的思绪。

        这是新西伯利亚市警冇察局之前，中俄双语的白色牌子挂在圆圆的石柱上，圆顶尖塔石楼，典型的**建筑。

        郑阿巧下车，快步跑上台阶，推开那两扇气派的玻璃窗正门进了警冇察局。

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