495 三驾马车 (3 / 4)
        不过随着红叛军逐渐的声名鹊起，随着球员们的实力和知名度的提升，球队的目光已经不能够仅仅只是看着国内，而应该更关注欧冠，那里也有一块不菲的收入。

        这就是为什么现在曼联和曼城都打破头的要挤进联赛前4，因为对于格雷泽家族来说，曼联本赛季止步于小组赛，新赛季如果拿不到一张欧冠入场券的话，那他们的经营将彻底陷入困局，到时候，等待他们的也许就是破产也说不定。

        当然，随着英超的新规定，一旦格雷泽家族破产，曼联将被迫转手，俱乐部本身的经营能力促使曼联不会缺乏潜在的买家。

        “可以说，比赛收入和媒体收入这两大块，可以运作的空间较小，所以我们**的重点始终都是倾注在商业收入上，之前我们跟阿迪达斯签署的那份赞助合同中，每年单单只是球衣销售分成就可以达到3000万英镑，预计未来还将稳步提升。”

        “但是我们觉得，商业收入目前20%的比重太低，我们的目标是把商业收入提升到可以跟比赛收入和媒体收入并驾齐驱的权重，到时候我们俱乐部的经营才算健康，才算稳健。”

        比重较大的两大收入都受成绩影响，这使得红叛军**对此都很不放心，萧羽之前就大力支持餐厅、酒吧和咖啡屋等实业投资，就是想要提升商业收入，让三驾马车可以并驾齐驱，这样俱乐部就算成绩陷入低谷，那也可以很快扭转局势。

        对于任何企业来说，想要提升经营的健康度，不外乎两条路子，开源和节流

        足球俱乐部有一定的特殊性，因为俱乐部最大的运营成本就是球员的工资，而红叛军一直以来都有一套完善的，商业化程度极高，同时又客观的球员选拔和薪酬体系，球员的表现跟薪酬成正比，所以节流对于红叛军来说，杯水车薪，作用微不足道。

        如此一来，也就只有开源了

        俱乐部的核心业务就是足球，所以萧羽之前给**所提出的一系列指导就是，围绕着足球展开业务，努力把红叛军这块品牌打造成一个平台，以足球为核心，多元化经营，这才有了现在红叛军的快速崛起。

        但这还远远不够。

        “除了跟沃达丰、阿迪达斯、奥迪等现有的赞助商加强合作之外，我们还将继续扩大我们的赞助商范围。”加德纳在会议室的那面大液晶屏幕上，展示出了他最新的赞助商网络。

        “经过了我们的协商和操作之后，我们将对现有的赞助商进行分级，沃达丰和阿迪达斯将成为我们的主赞助商，我们其余的赞助商的合作都必须要符合主赞助商的利益。”

        换句话说，如果将来有一天，丰田汽车成为了红叛军的胸前广告赞助商的话，那么红叛军将被迫终止跟奥迪之间的合作，因为这是俱乐部维护主赞助商权益的义务。

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