第十九章 第九区 (3 / 4)
        火星的地表下的钢窟数量多达每一个钢窟都建有一座磁悬浮列车站，各大车站之间由一条条密封的真空管道连接，组成一张覆盖全球的庞大的地下交通网络。

        磁悬浮列车在真空管道中的行驶速度可以轻松突破10倍音速，两个小时就可以绕火星一圈，比一般的飞船在大气层中的速度还快，成为人们在行星上最便利的交通方式。

        十几分钟后，辛烈抵达车站。

        磁悬浮列车站占地极广，高度却不到二十层，坐落在周围一片高楼大厦的丛林中，非常醒目。车站外围是一座巨大的停泊场，无数的飞车落下又升起，留下一群群的乘客或者带走刚刚抵达本区的公民，车水马龙，络绎不绝。

        辛烈按照手机的提示，步入车站一层的候车室。候车室的面积高达数万平方，即便辛烈不是第一次来车站，仍然被眼前巨量的客流震撼了。

        在这个时代，除了在车站，别的地方很难有机会看到这么多人同时出现在眼前。

        整个钢窟超过三千万的人口，他们的出行全靠这座唯一的磁悬浮列车站，车站的人口流量之密集可想而知。如果不是每个人都有手机提示行动步骤，恐怕不出半个小时，车站就会因为拥堵而被迫停止交通服务，无法正常工作。

        车站的客流量虽大，一切都在有条不紊的进行，不到十分钟，辛烈就登上了前往第九区的磁悬浮列车。

        宽敞明亮的车厢里坐满了人，辛烈的目光粗略一扫，超强的视觉神经将整个车厢的情况尽收眼底，多数乘客都在专注着自己的事情，看电影或者听音乐，连交谈的声音都很少，没有发现值得注意的地方。

        正在这时，辛烈察觉到车厢极其轻微的震了一下，其他乘客对此一无所知，直到列车广播提醒，他们才知道列车已经启动了。

        辛烈看着车厢内的公共屏幕，上面显示着列车当前的时速。列车启动之后，数值就不断的攀升，越来越快，最后在公里出头停住。

        车厢没有窗户，乘客看到不外面的情景，即使有窗户也只能看到一片灰白，因为外面是封闭的真空管道，并且处在地下，毫无景致可言。

        磁悬浮列车在推进的时候非常安静，不过辛烈可以感觉到列车正在飞速移动，普通人完全听不到噪音，他却能清晰的听到车厢下面与电磁场摩擦的声音，这和他体内血液流动时的声音分贝差不多。

        将自己的听觉敏锐程度降低，顿时耳根清静，辛烈闭上眼睛休息。

        ……

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