第三九九章 地盘扩张 (2 / 3)
        事实上，20世纪前后那十年，这种水平的蒸汽轮机，简直是艺术品，不可超越的神奇造物。

        别说强度奇高、ｊｉｎｇ度更高的叶片了，焊接的汽缸和严密的气封都是平生仅见，而那些耐压耐高温的管道放在二十世纪就是不合格产品，在这里却被无数人叹为观止。

        无怪弗雷德里希做完了实验之后，看到那结果都有种要死心的感脚，实在是太夸张太打击人了。他们想要追赶都不知道从何下手。

        当然也是树立起ｔａｏ极高的标杆，让他们的追赶有了明确的方向。更是由测试结果判断出，这笔生意做得点都不亏。帕森、克虏伯、西门子等等这些生产商从中发下了无数的借鉴启发，让他们可以至少节省好几年和数以百万计的研究资金。

        这几点，在造舰竞争中尤为重要。

        德ｇｕｏ人对于技术的重视程度，促使他们第个作出高价引进的决定。商业头脑发达的弗雷德里希和海军ｎｅｉ部的高才们试探着作出引进万吨水压机和三万吨级船台整ｔａｏ设备，杨浩很痛快的就答应了。

        这让德ｇｕｏ人喜出望外！他们在欧洲列强的竞争中，又次走到了前头！

        十九世纪末的德ｇｕｏ，工业技术和产值迅速逼近英ｇｕｏ，局部有超越。但具体到造船速度和规模上，则有明显的不足。这个问题从现在直到未来的四十年间，都没有很好地解决。于是很无奈的现实是，德ｇｕｏ在ＺＨＡＮ争中不得不总是以少数海军对付多数的敌人。

        这不是有钱没钱的事儿，英ｇｕｏ人的造船厂围着岛子圈儿还外带北爱尔兰的半边，产业工人数字大的能吃下半个世界的联手。除了美ｇｕｏ，他们几乎是无敌的。

        举个例子就能看出德ｇｕｏ海军多悲催。

        英ｇｕｏ人开始造第款无畏舰，从1905年的10月2日开工，1906年2月10日就下水了，用时短短四个月完成舰体。之后为了检测新装备，才直拖到1907年12月3日正式服役。通算起来也不过26个月。

        之后的十年里，英ｇｕｏ人以差不多相近的速度造了整整51条ＺＨＡＮ列舰！

        反观德ｇｕｏ人，无论威廉二世如何的野心膨胀，无论提尔皮茨怎样的雄才大略，都无法回ｂｉ德ｇｕｏ财政事实上远远比不上英ｇｕｏ人的事实。

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