第21章 危机四伏——向仲贤的纠结 (5 / 6)
        石方凌看向周向阳，示意他说下去。周向阳说：“从场务队出去，无论你要从那个道口出飞行区，都要经过蓝天航空后面的那个大转弯，转弯之前是一个下坡，所以途径此地，是一定要踩刹车的，而那个弯道外侧，就是机场飞行区的围界网，围界担负着整个飞行区的空防安全，空防无小事啊。”

        向仲贤听罢此言，起身要走，周向阳赶忙上前，把他按住了，说到：“整个部门就你们中心是负责修车的，你又是各种车辆维修的行家，这个事情非你莫属啊。”

        向仲贤一听这话，一甩袖子，头也不回地往外走。

        “向仲贤!”石方凌喊了一声，向仲贤停在了原地，依旧没有回头，“你忘了郑铎了么？让他下岗不过是我们一句话的事。你别忘了，张亮已经完蛋了，今后可没人能顶在前面。你不是一直觉得你是从技校招过来的，在机场没有背景没有后台，升迁无望么？今天这件事后，你我便是一条绳上的蚂蚱，一荣俱荣，一损俱损。我再过个几年就退居二线了，将来的天下就是你和周科长的。这里面的道理你可要想明白了。你现在什么都不想干，到时候一旦问责起来，说句难听的，刑不上大夫，没有一整个保障部给你撑腰，你能过得去这个坎么？”

        向仲贤转过身来，看着他们二人，脑海里闪现出郑铎那天晚上端着酒杯可怜巴巴的样子，还有之前无数个日日夜夜自己在跑道滑行道上挥汗如雨的日子，还有那个曾经干完活回来脏兮兮的样子，以及石方凌那个宽敞明亮的办公室。想到这些，还是回了一句：“我知道要怎么办了。”，便走了。

        康德怀在向仲贤的办公翻找着那些可能有用的台帐。从去年10月21号开始，几个只能秋季才开展的跑道除胶、升降带土面区碾压、跑道道面雾封层、防洪渠清淤就已经陆陆续续地展开了，施工的台帐记录也接近尾声了。最后一次记录是12月2号，凌晨2点一直到5点，是跑道裂缝的灌胶记录。再往前翻，11月30号、29号、28号......都是灌胶的记录，而且都是利用跑道夜间停航的三个小时施工的，也就是说这些时候跑到都是有破损的，最早一直到15号，整整16天，天天都在补跑道的裂缝。

        康德怀的心中闪过场道巡视科的一页台帐，那个最后一次见到裂缝的记录，也是12月2日！那天的巡视记录上发现的道面裂缝长度，只有2米。

        康德怀还想再往前翻，向仲贤进来了。康德怀瞟了一眼他，没有注意到他紧张的表情，问到：“这个跑道从去年11月中旬，就一直在修么？”

        向仲贤：“是的，每天都在灌缝。”

        康德怀：“那你们一般一个小时能灌多少米么？”

        向仲贤不知道眼前这个年轻人想问什么，只是不假思索的答到：“少说也得有个100米吧，那个时候气温比较低了，凝固得慢，所以灌完后还得拿火烤一下。”

        康德怀把台帐放回柜子里，对向仲贤说：“我在工地上和之前喀宁那里，接触了不少干工程的人，多多少少也听到些别人对向科长你的看法，不知道你有没有兴趣听？”

        “那就说来听听吧。”

        “你可以科长不要了也要保你手下的人，因为这个机场少了谁都能转，唯有少了你，两个小时就能修完开放的跑道可能要两天。人家混吃等死，是因为他们可以拼后台，您没有后台，所以只能拼命。平阳机场能每天二十四运行，每周只停航四个小时，八成的功劳都在您这。”

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