第307章 5G全覆盖的新加坡 (2 / 4)
        我是这么想的，像新加坡这种城市本来就小，所以环境各方面更重要，那么我们完全可以推出新能源网约车方案。

        就是定制1-2款新能源车型，专门用于星星出行的驾驶。

        前期在L4级别无人驾驶没有完全覆盖完毕前，可以以员工+合伙人的形式，招聘司机。

        等到L4的无人驾驶成形过后，这批人也可以转为安全员，直到L5无人驾驶推广后，人力成本会有大幅的节约。”

        “哦，这个想法挺好，既能带动新能源车的销售，又给我们的品牌打一波广告，顺道还为无人驾驶的推广积累数据和经验。”

        这句话是丁开元说的，他一听要定制新能源车，瞬间就起了兴致，开始探讨起这样做的好处。

        “可是，这样的话，前期投入成本就太大了！”

        听到这些，陈楚默也思考起来。

        这倒是个棘手的问题，原本网约车，只要提供一个平台，很多车主都是带车上路。

        省下了一大波成本。

        但是如果定制车型，还是新能源车，那么成本无疑将会有巨大的提高。

        比如前世的曹操出行，失败的案例，可谓是前车之鉴了。

        不过，如果是其他公司，搞这个新能源网约车，还配无人驾驶，基本是必败无疑，但是见证者科技就不一样了。

        首先，新能源车可以自己造，成本甚至可以控制在5-8万以内。

        无人驾驶也是自己的，成本3万以内。

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