二十四 演习
  这航次平静无波澜，看到了海豚追逐嘻嘻，鲸鱼换气喷水，照了一些海上奇异的美景，一路来顺畅到达了巴西。这位船长刚来又由于上次航行带来的启示，特别注重安全方面的教育和实践。每个星期必开安全会，举行消防演习，救生演习，溢油演习，一次也不曾落下。船长在安全会上向我们讲述了他父亲的故事要我们引以为戒。他的父亲一生谨慎仔细，为航海公司立下不少功绩，多次得到表彰，可惜时运不济，在最后一次航行就要退休时发生了意外，在自己房间的床上抽烟，后来睡着了，香烟的火星掉在了棉被上，燃起了大火，他的父亲还好得以生还，只是大火来势凶猛，将整个生活区化为铁骨，最后没有光荣引退，还遭到了严重的记过处分，后来一着急晕死了过去，醒来之后眼睛便再也看不见这个美丽的世界了。船上安全问题不容忽视，应该时刻留心呀！一个小意外往往导致船毁人亡。船长讲述的类似事件发生过很多，单我知道的就不胜枚举。至于救生演习，我的确是在好望角亲历过的。然而船上若是溢油了，那是更了不得的事情。燃油是船舶航行的动力源泉，从中国到巴西再返回中国，按希望轮十八万吨的载重量这一个航次要保证不少于三千五百吨的燃油供应。如果老是跑这个航线，船上的储油是不能少于四千吨的。航行一天，主机要消耗四十吨燃油。燃油虽然有动力源泉的美称，却是污染海洋的有力凶手，各个国家都对这方面做了严格的规定。我在船上时见过一份海报，上面说××远洋公司的一艘货船在美国海域由于操作失误，把油水混合物排入了海里，被美国的卫星拍下，为此这名操作失误的海员就被美国联邦起诉了，坐牢是少不了的，公司还要承受一亿美金的罚款。这么看溢油演习是多么重要了。费油排海是绝对不应许发生的事情，有的货轮上一些素质恶略的船员却在公海航行的晚上，借着夜色的黑幕，将废油直接排到了海洋，这些事情每天都在发生着！说到污染海洋，船上的垃圾也要进行分类，食物垃圾是可以在据海岸十二海里的地方撇入海里的。玻璃类进行粉碎可以入海，油布经过焚烧灰烬才可以入海。至于塑料，化学一类的在任何海域也是不允许抛入海里的，只有等到船靠岸了，被岸上回收。这些规定很重要，各国有严格的法律规定，仅次于溢油。可是天黑风高的夜，这些向大海献礼的事情从来没有间断，甚至都成为很普通的事情了。又一次一位信耶稣的朋友老是说自己很善良，非常爱护我们的环境，从不会往海里抛规定之外的东西，可是照样在黑暗的夜里，依旧把那些规定不能入海的东西扔到了海里。

  在巴西抛锚之后船上得到了一个消息，从巴西去荷兰。这对于我和一些就要合同到期的同仁真是一个坏消息，出来十个月了当然会想家，只是公司在合同上写着在欧洲非洲和美洲不方便港口是不会换人的，这是为了公司自己节省费用。看来只有回到远东，否则我是下不来船了。有时也想刚生成机工，多跑些日子多挣些钱也是心里很想做的事情。唉！总之以后要在矛盾中前行了。又听说欧洲是很美丽的地方，不禁想要亲自见识一番了。

  这次到巴西里约热内卢，参观了圣山上的耶稣圣像，依山面海，在底下朝他仰视真的觉得圣像的高大壮观，自己是多么渺小无助啊！我远航之后这算是第三次踏上巴西的土地，在这里有美好的回忆也有惨痛的记忆，但是我始终觉得我已经和巴西成为老朋友了。我时常想起那次那位热情的巴西姑娘。



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