十 救生
  离开富饶的大西洋海岸，离开热情奔放的人群，离开了足球的王国巴西，返航了，回远东日本。

  船一路平静的航行，十一天后到达了非洲好望角。好望角位于非洲的最南端，这片水域是大西洋和印度洋暖湿气流的交汇处，受其影响，终年惊涛骇浪，八面纵横，毫无规律可循，大航海时代这里被航海家称为“死亡之角”。希望轮一进入这片水域就开始摇摆起来，幸好船是重载不至于前后颠簸，只要十个小时就能驶出这片世界上最恐怖的海域了。

  船继续破浪前行，渐渐的船摇摆幅度开始减弱，这是即将进入印度洋的信号，悬着的心也慢慢开始放松。忽然驾驶台接到了一艘船舶的求救信号，一条同在此地的菲律宾集装箱船，因风浪太大致使集装箱位移，随时可能发生侧翻，我们的船离出事海域仅有二十五海里，船长迅速地做出了反应，立刻赶往出事海域实施救援。

  正当我们赶往出事海域时，菲船发出了最后一次求救信号，请求迅速来援，集装箱船快要沉没。奈何风顶浪阻，我们开始全速前进，两小时后才赶到海难之地。这时菲国船长已经下令弃船，集装箱船正在下沉了。现在海面上只剩下一片狼藉，远处还能看到跳海的船员在海里拼命挣扎，却被风浪冲的越来越远，一会便消失在视野之外了。这时有瞭望水手发现在希望轮左旋附近有一条救生筏，筏上还有人，此刻救生筏在大海里如扁舟一叶，起伏摇荡，随时可能被海浪打翻，倾覆人命，筏上人早在拼命的吼叫着不停挥手打出求救的手势，犹如抓住了最后一根救命稻草。

  正此危机之时船长即刻下令在海上抛锚，放出一号救生艇实施紧急救援。有同事劝船长，风浪太大，抛锚放艇救援对我们来说太危险，我们放弃吧！船长凭着多年经验仔细分析后依然果断下令实行紧急救援，随后按救生部署表分派任务：大管，二副，水手A和机舱学生随艇下。当听到我随艇下时，吓得腿一阵发软，其他三位同事也感到害怕，他们再次请求船长放弃救援，船长坚定的说：“要遵守国际海事援救法则，人命关天，救援第一。”我们惊恐着，只能在心中默默祈祷：“愿平安常伴我左右。”

  这时我们船已横在风吹来的方向抛锚，一条阻风铁墙瞬间完备，在阻风一侧救生艇被缓缓放下海里，脱勾了。在阻风侧很容易发动小艇开出去五十米，五十米之后脱离了阻风区，小艇随风浪开始剧烈颠簸起伏，我和同事暗暗叫苦，一颗颤抖的心不停的悬着。忽！几个大浪一起随恶风拔地而起，排山倒海的狰狞着向我艇袭来，浪头顿时遮映了昏暗的天空，我开始歇斯底里的大叫，如入十面埋伏之中，四面瑟瑟的恶风犹如凄凉的楚歌，使我战栗着，大管急刻转动舵角，我大声呐喊，心随小艇一起用力向一浪峰腾冲而去，大浪开始相互交织纵横起来，大家合力协作继续冲击浪峰之巅，正此时大浪纵横激起的巨力朝小艇呼啸着拍击而来，大家一起声嘶力竭的高声呼嚎着迎击而去，小艇瞬时破浪而出。随后陷入一片低洼，又被涌起，抓住时机转变舵角小艇向救生筏靠近了一些。不几分钟又一个浪墙呼啸而来，我艇亦转变舵角破浪而去，奈何这浪高大汹涌，当冲击到浪之巅峰被它向回抛入了空中，此刻艇后一更大浪起，澎湃而来，接住我艇向前又抛了回去，这浪盖过那浪，那浪交织这浪，阶梯交织，交织纵横，我艇顺势而下，随即又进入一片低洼，又被涌起，低洼涌起数次。这回总算幸运了，没有剧烈的颠簸，可我分明看到了船在浪尖上跳跃的惊人一幕，我艇又离救生筏近了一些。如此起起伏伏，冲风破浪了数个回合才到达救生筏不远处，每一次这浪来的又各不相同，每次都使我有不一样的惊心动魄，连恐惧害怕都忘记了。

  我艇在力所能及的地方尝试着向救生筏抛出绳索，一名菲律宾船员迅速被拉了过来。每过一阵风浪我们就试图抛出绳索营救其他船员，如此几次，第二名，第三名，第四名被陆续救了过来。正当要再次抛出绳索把最后一名船员拉过来时，一浪瞬间把救生筏掀翻过来。我们惊嚎着！真是无力再加以援手，心理已经达到了承受极限，二副疯狂的对着对讲机呼喊着同事：“赶紧收揽。”只眼看着那名菲国船员在海里拼命的挣扎，一会露出头来，一会又被海水淹没，最后消失在起伏的昏暗朦胧的水雾之中了。当我们在绞缆机的拖带下返回船边时情绪才稍有平静，只是默默为那名落海的船员祈祷，这时看到不远处有南非的海事救援直升机正在搜救…。最后我船救回四名船员，南非方面搜救七名，其余的船员全部失踪。正在赶往这一海域施救的另一艘货轮接到南非方面的通告人员已获救，那条船就半路走开了。我们被吊上希望轮时才结束这次险象环生的冒险之旅，激动恐惧的心情难以附加，被救的船员鬼嚎着对我们千恩万谢。

  啊…！我永远也不会忘记这次好望角救生之旅，他给我的灵魂带来了前所未有的震撼，让我面对人生再也无所畏惧，永远的矗立着！



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