第十七章 咸阳 (1 / 2)
        看到护卫轻轻的打起了酣，刘阔就解开了束带，去找喜夫叙叙旧。只见喜夫跪坐在车头，正神情紧张的驾驶着驿车。喜夫见刘阔凑了过来，就像是变了个人似的，呵斥着刘阔赶紧坐下，绑好束带。原来，喜夫驾驭的驿车是两轮马车，车厢通过车辕与马匹相连，前后不稳定，车厢的晃动容易造成马匹受惊，发生翻车。

        驿车狂奔了半天后，刘阔就感觉车速慢了下来，便向外望去。只见喜夫举起了一个黄色的旗帜挥舞着，同样，远处的一个驿站，也有一个奴隶举着黄色的旗子挥舞着。喜夫小心的把驿车驶进驿站里，看来这是要进服务区了。

        驿车一进驿站，就有一个小吏领着一群奴隶跑了过来。奴隶们分为两组，一组卸下气喘吁吁的马匹，换上了新的马匹。另一组则把驿车立了起来，检查起了车况。一个奴隶转动着车轴，往车毂里灌着鱼膏。

        古代车轴都是木头所制，极易发生磨损，跑一段时间必须停下来，给车上润滑油保养。古人多用动植物油脂充当润滑油，而鱼膏则是最为耐用的润滑油。秦始皇骊山陵墓里的“以人鱼膏为烛，度不灭者久之”，用的就是这种油脂。鱼膏并不是用美人鱼提炼出来的，而是从一种已经灭绝的鰕鱼身上提炼而成。

        “皆修尾四足，丹其腹，游泳自若，渔人不敢捕之。人称之为鲵，鲵似鲇，四脚，前似弥猴后似狗，声如小儿啼。鲵大者长七八尺，谓之鰕，出海中，长二三丈，须长数尺。”鰕鱼是一种中国古代特有的广盐性鲵科类鱼，跟淡水娃娃鱼属于同一个科类，因秦人的灭绝性捕捉，在秦朝之后灭绝。

        刘阔看见奴隶从车底拆了一个小木件，扔在了地上。他就好奇的捡起来，惊讶的发现这个小木件竟然是减震器。其实，早在西周时期，中国的车辆就有了减震器，被人们称为伏兔。伏兔是安装在车轴和车厢之间的弧形小木块，起着稳定车厢和减震的作用。秦朝的车辆配件已经采用了标准化制作方式，只见修车的奴隶又找出了一个伏兔，重新安装了上去。

        看到这一幕，刘阔不由得暗自佩服起了秦人，这种采用标准化配件和换马不换人的方式，效率极高，跟后世赛车没什么区别。很快，驿车再次驶上了驰道，向北驶去，刘阔在车的晃悠下也打起了瞌睡。等车速再次慢了下来后，驿车早已驶出了南郡，来到了南阳郡的宛城驿站。

        “什么味儿，着火了吗？”刘阔被一股浓烈的烟火气薰醒了，他使劲儿嗅着鼻子问道。

        “没事，到宛城了。”护卫见怪不怪的说道。

        刘阔向窗外望去，只见外面青烟滚滚，遮天蔽日的烟雾甚至让太阳都黯淡了下来。驿车也减慢了速度，驶进了宛城驿站。

        宛城是南阳郡的郡治，早在春秋时期，因金属矿产丰富，就开始冶炼铁器，是当时的六大都会之一，有着“商遍天下，富冠海内”的美誉。秦统一六国后，秦始皇将六国的矿工迁于宛城，将宛城打造成了全国最大的冶铁基地，生产的铁器源源不断地供应着全国各地。那些遮天蔽日的烟雾正是从宛城里的作坊飘过来的，此刻，刘阔依稀的能听到宛城方向传来的叮叮当当的打铁声。

        宛城驿站在刘阔看来，与其说是一个驿站，还不如说是一个火车站。当然，火车是没有的，有的只是铁轨路。铁轨路上停满了犹如火车皮一般大小的车厢，这些巨大的车厢是由六头牛牵拉，每次能拉动十吨的铁锭。一群奴隶正从车厢里往外搬运着铮亮的铁锭，这些铁锭会从宛城驿站发出，再通过驰道送到全国各地。

        早在西周时期，勤劳聪慧的先民就将木轨应用到了采矿中，被人们称为轨路。轨路只能前进后退，不可左右平移，但轨路最大的好处就是省力。车轮对轨道的摩擦系数极小，所需的牵引力就小。同样是一个人力，肩扛手提五十斤矿石就到了极限，可到了轨路上就可以轻易推动一吨的矿石，这也是为什么轨路最先应用到采矿业的原因。

        秦朝发达的交通运输业彻底颠覆了刘阔的三观，他也不由的佩服起了秦人。其实，秦朝的陆路交通是中国古代的巅峰，也只有秦始皇才能发动这么大的人力物力，建立和维护着这个庞大和复杂的交通系统。此后，中国的历朝历代也没达到这种高度。

        天黑之后，刘阔依旧被安排在一个窝棚里睡觉。此时，刘阔依然还能听到丁丁当当的打铁声，他往宛城的方向望去，只见宛城那边灯火通明，可谓炉火照天地，红星乱紫烟。宛城里规模庞大的作坊，依旧还在忙碌着，冶铁的炉火甚至将半边天都照的通亮。

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