第17章 魔改二八自行车 (1 / 4)
        第二天一上班，杜子非就催着秦冲改装电动车。

        秦冲看这一阶段比较清闲，也就同意了。

        市场上的主流电动车的驱动电机功率大约是240瓦，电压在36伏到48伏之间；配套的动力电池的容量是20到30安时之间。

        鉴于此，秦冲选择的电机是48伏的雕刻机主轴电机，功率400瓦，转速可达到12000转。

        至于提供动力的电池，他准备用18450动力型超级电容器。

        之所以选择种超级电容器，是因为它可以稳定提供4伏电压，并且单位体积容量大约普通锂电池，可达到4安时，最关键的是外形尺寸附和秦冲的要求，直径18毫米，长度只有45毫米。

        鉴于电容器的参数，想要超过普通电动车的电池容量，就只需要几十个电容器串并联即可实现目标。

        主轴电机是他以前从剁手网淘来的二手货，而超级电容器则是之前与某电容器生产厂合作的时候，从厂家要来的一部分试验品。因此成本相当低廉。

        准备好了电机和超级电容器，秦冲开始了二八自行车的改造。

        首先安装电机。

        秦冲嫌电机直径太大，于是将其拆散，重新布置了一番后，找来一根与自行车大梁同样粗细的钢管，将改造好，并且加装了减速装置的电机塞进了这段钢管之中，接着做好了电机与钢管的固定。

        完成这一步后，秦冲锯断了自行车三脚架，把三脚架的斜支撑梁，换成了安装好电机的粗钢管，之后再通过一套尺寸很小，却很强度很高的蜗轮蜗杆机构，将电机与自行车的链轮关联到一起。

        为了实现自动转向功能，他还在车把的转轴内部，用类似的方法，安装了一套减速电机。

        到此，电机算是安装好了。

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