第322章野狼谷连续特大桥 (3 / 6)
        现在是11月中旬，恰逢雨季。

        奔腾的河面宽达百米之巨，暴躁的洪水撞击着岸边巨石“轰隆隆”发出巨大响声，奔腾而下。

        按照龙锦公路建设计划；

        这里将建造一座野狼谷连续大桥，主桥面长达776米，加上引桥有2300多米，是一项大型控制性工程，也是三桥两隧难点工程之一。

        野狼谷连续大桥将要建设大大小小21个桥墩，是整个龙锦公路设计最长的桥梁，其中两个主桥墩距离126米，设计上采用钢拱结构，横跨山谷间主河槽。

        当上游山区连续下暴雨后，流量惊人的山洪溢出主河槽，将会把整个山谷淹没在滔滔洪水中。

        因此，这座大桥是连续钢拱结构桥，由一个高高的主钢拱结构加上两侧桥面矮上许多的小钢拱组成，宛如一道彩虹跨越整个野狼谷，让龙锦公路不会再受到山洪威胁。

        在山谷地形高处

        数量多达600余人的野狼谷连续大桥施工队正在建设引桥桥墩，这其实没有太多的技术含量。

        由于基础岩石非常坚固，建造时只需要把浮土和碎石清理干净，爆破出一个深达两米多的桥墩基础坑洞，用木板围成桥墩形状，加入水泥钢筋和大片碎石，一层层码高就是了。

        最主要的是主桥墩，因为跨度大，承力重，使用的大型钢制构件都是由造船厂制造，单个钢质构件最少都在4吨以上，在道路没有修通到野狼谷连续大桥之前，根本无法通过人挑肩扛或者是骡马运输。

        普通拖拉机也无法运出如此大型钢质构件，必须要为此研制大马力拖拉机，这就是后话了。

        现如今，野狼谷连续特大桥还没有影子。

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