第88章泰山号快速货轮 (6 / 7)
        “卑职等愿附老爷尾骥，将是我们毕生荣耀。”

        “共勉之吧！”

        给一干手下人等灌了些心灵鸡汤，煽动鼓舞斗志，李福寿满意的离开了驾驶室，回到自己的豪华套房中。

        这几万英里长路漫漫，可有的熬了。

        这一艘为了欧洲之行专门改建的“泰山”号快速货轮，排水量3650吨，采用双轴双浆设计，并拥有一前一后两个巨大的风帆桅杆，在大洋航行的时候，可以借助风帆动力加快航速，节省燃煤。

        该船使用了5000吨级远洋货轮蒸汽动力锅炉，可以长时间达到16节航速，比普通货轮速度快上六成。

        在使用风帆动力的情况下，最高航速可以超过19节。

        从澳洲抵达伦敦数万英里之遥的漫长航程，普通货轮单程需要耗时一个半月，泰山号一个月之内就可以抵达。

        同一时期

        泰山号快速远洋货轮的设计，类似于德国同期建造的10艘“易北河级”快速邮轮，全都投入大西洋航线运营。

        “易北河号”船舶吨位4967吨，船长133.96米，宽14.66米，安装一台三缸复合蒸汽机，单轴推进，最大航速17节，可以搭载150名一等舱乘客、90名二等舱乘客和1000名统舱乘客。

        “泰山”号快速货轮进行了大范围的改装，除了在驾驶室后方设置大型豪华套房及会议室以外，还利用多余位置改建了很多单独舱室。

        在仅有的三个载货大仓中，将最前方一个单独的装货运载大仓改建成上下两层木质结构舱室，以提供很多的舒适居住单位。

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