第334章 同一个世界 不同的时空 (1 / 3)
        连续坐了两天的火车，王老板带着三个仆人到了太原车站，火车将在这里停靠一个时辰，然后继续北上。

        “东家、我们这就到了太原？”

        “不是太原还是那里？快下来找家凑近的馆子吃点饭，啃了两天的干粮，我嘴里都要冒泡了。”

        连续坐两天火车，并不好受。现在的火车车厢，里边都是木制的硬座，非常不舒服。睡觉只能是靠着椅子眯一会，一路上还晃的厉害。

        不过对于穷苦人来说，这点苦并没有什么，王老板的三个手下下了车之后，反倒是精神满满。完全不像是连续两天没有休息好一样。

        在火车上的时候，他们也没怎么好好睡觉，只要是天亮着，他们都会爬着玻璃窗往外看。外边的世界太精彩了，根本看不够。

        “东家到了大同收了皮子后，咱们还是坐汽车回郑州吗？”

        “坐不了了，汽车现在只能坐人，货车车厢订不上，咱们得坐马车把皮子拉到郑州。”

        “马车也好，价格便宜一些，汽车快是快，就是票价太贵！”

        “有些钱，其实花的挺值！票价才能值几个钱？若是往来都能坐汽车，咱们一年能多做多少趟生意？”

        王老板看问题的高度，自然不是手下的伙计能比的。大同的皮货价格，比郑州要便宜四五成，多做一趟生意赚的钱可比运费多不少，这就是速度带来的效率。

        晋中铁路全线通车不久，陕北铁路也正式全线贯通。自此军政府治下的主要铁路线成功联网。从长安出发，无论是到绥远还是到山西，时间都缩短到了五六日之类。

        五天时间横跨数省，行程超过两千里，这在以前的时代唯有六百里加急的快递才能做到，而现在普通的老百姓花点钱就能实现。

        当然了能实现日行四五百里速度的人还是少数，火车头的产能满足不了全部取代轨道马车的需求。

        “王爷，为何不批准扩大生产火车头的计划？我们现在缺火车头，缺的厉害。一年生产不足百辆，根本就不够啊！虽然一辆车头造价在十万两银子以上，可只要上了铁路一年左右就能赚回来，你怕什么？”

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