1291、火爆订车 (2 / 6)
        其中,零百加速5.7秒、续航里程360公里的ModelS60是最低配置版本，售价59900美元；

        零百加速3.2秒、续航里程440公里的ModelSP85D是最高配置版本，售价109900美元。

        在这两个最低和最高配置版本中间还隔着六个中端配置版本，售价从六万多美元到十万美元出头不等。

        看到这,场下人目光各异。

        有人觉得售价过高,有人觉得便宜。

        觉得售价过高的人,是觉得最高配置版本的售价太昂贵了，较最低配置版本贵了将近一倍，差不多都可以买两辆低配的车了。

        而那些觉得便宜的人，是觉得所有版本都很便宜。

        因为，相对Roadster11万美元的售价来说，ModelS全系版本都比这个价格低。

        尽管最高配置版本109900美元只比11万美元少了100美元，但也算是践行了夏景行的诺言——特斯拉会极力控制成本，ModelS售价一定比Roadster低。

        也有人觉得夏景行在耍滑头，故意定价比Roadster少100美元，实质性还是没有控制好成本。

        但当他们想到ModelSP85D的零百加速较Roadster提升了0.5秒，续航里程也提升了50公里，并且还有一块中控触摸屏，大家心里也就释然了。

        不管从哪方面角度来说，新车型ModelS都是一种大大的进步。

        王传孚看向身旁的李书孚，笑说：“我说什么来着，ModelS各个版本的价格梯度一定能大得吓死个人，没说错吧？”

        李书孚是彻底服气了，朝王传孚竖起大拇指，“还是你看得准！厉害！”

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