第25章 管子日记 第一篇 (4 / 12)
        洗漱过后，领导安排我上街买点吃的东西。赤塔是后贝加尔边疆区的首府，城市虽然不大，却十分整洁。这天的天气也格外地好，碧蓝的天空中浮着几朵白云，热风吹在脸上很是舒适。

        用过饭后，我们打车赶往火车站。我们买的是散铺票，彼此相距都不远。看了一下列车时刻表，第二天的上午才到我们的目的地济马，接下来的时间就是躺着养神了。

        我知道火车会路过贝加尔湖。听我的大学同学讲，贝加尔湖的湖水特别清澈，捧起来就可以直接喝。贝加尔湖在中国古代被称为“北海”，曾经是中国北方部族活动的地区，西汉时期苏武出使匈奴被扣，还曾经在这里放过羊。清朝时期，清政府曾短期控制过这片地区。

        据李德顺讲，贝加尔湖沿途车站有卖烤鱼的，烤的是贝加尔湖出产的名鱼——奥木尔鱼。我算了一下时间，估计第二天早晨天亮之际火车正好路过贝加尔湖，到时可以在车上一睹大湖的芳容了。

        早晨醒来后，我不时地向车窗外张望，却迟迟不见有水系。坐着干等无聊，我便又闭上了眼睛。可是，等我一觉醒来，人家说火车已经驶过贝加尔湖了。

        大湖虽然没有看到，可是奥木尔烤鱼已经摆在了面前。鱼的味道的确不凡，肉质松软，鲜美不腻，食过之后很长时间，唇齿之间依然留有淡淡的松木的清香，令人回味无穷。

        后来我细看地图才弄明白：即使我不睡那一觉，我也看不到贝加尔湖。原来西伯利亚大铁路途经贝加尔湖时始终绕着一侧通行，也就是说，在由赤塔驶往伊尔库茨克方向时，只有坐在火车的右侧才能透过车窗望见大湖。而我睡的卧铺却是在车体的左侧，又怎么会望见大湖呢?

        弄明白这里的关窍之后，我暗下决心：等回来时一定坐在车体的左侧，算好时间，好好地欣赏一下贝加尔湖。

        第二天上午，我们准时抵达了济马车站。济马是大致相当于中国县级市一般大的小城，经济发展比较落后。我们先安顿在一家小旅馆里，等待同俄方合作伙伴接洽。

        下午，我们去车站接一伙人。原来兰德森他们在新西伯利亚没能落住脚，不知由于什么原因，我们同那边公司的合作告吹了。无奈之下，他们那一梯队的人只得转战济马，同我们并在一起。

        这一行人马除了先前见过的兰德森、马士刚以外，还有几个新人。第一个就是石岩带锯厂的技术员池艳华，没有他带锯是装不上的；第二个叫小宁，是负责锉锯的；第三个叫老白，据说是一名技术很过硬的大锯手。除了从中国来的这五位，还有两位**翻译：一个名叫维塔里（男），一个名叫维卡（女），都是赤塔师范大学刚毕业不久的大学生。

        我们将这一行人接到旅馆后，他们领导层马上开始商量下一步的工作计划。转过天来，一个名叫廖沙的精瘦的男人将我们一行四人接到了一个村子，这个村子叫做乌赫土依。后来我才知道，我们俄方合作伙伴的大领导叫瓦洛佳，是伊尔库茨克大学的一名数学教授，他也是同我们合作的俄方公司的法人。瓦洛佳没有机械设备采伐木材，所以在济马供给我们木材的是这个精瘦的廖沙。至于瓦洛佳同廖沙具体是什么关系，我始终不清楚。

        廖沙是济马的地头蛇，同当地政府、铁路等部门关系都十分好。不过，他的业务很多，他没有时间在我们工作的场地负责具体的建厂事宜。经过商量，他委托一个叫米沙的负责具体的建厂事宜。

        我们落脚的地方是位于乌赫土依村的一座废旧的车间。根据里面那破败的样子和成堆生锈的零件，我猜测这以前应该是原苏联时期的一座工厂，后来由于经营不善而倒闭了。我们经过四、五个小时的清理打扫，终于将车间内没用的东西搬走了，将屋子收拾得能够居住了。

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