第二百四十八节 瓦特和蒸汽机 (4 / 4)
        瓦特在一七六九年制出了第一台蒸汽机样机，同年就又发明冷第一台带有冷凝器的蒸汽机。虽然冷凝式蒸气机试制成功了，但它同纽可门蒸汽机相比，除了热效率有显著提高外，在作为动力机来带动其他工作机的性能方面仍未取得实质性进展，这种蒸汽机还是无法作为真正的动力机。由于性能不够理想，销路并不广，投资者罗巴克本人也濒于破产。

        后来有幸得到工程师兼企业家博尔顿赞助，继续支持瓦特的研制工作，瓦特的发明之路才走上顺风。只是随着匹兹堡蒸汽机的声名在世界各地传开，他们制造的蒸汽机仍旧销路不畅，这位历史上得到很大回报的博尔登先生，也在继罗巴克之后破产。一时之间，瓦特的败家大师称外号喊得很响。

        就在瓦特有点灰心的时候，英国海军因为康柏和法国海军合研的蒸汽战舰，挑战了英国海军的权威，特意找上了门来，愿意资助他的蒸汽机研究。

        瓦特又利用军方需要军舰使用的蒸汽机机会，拿军方拨款继续进行蒸汽机研究。虽然最终他的蒸汽机没有被采纳，但还是利用这笔拨款，顺利的转变了研究方向。

        之前他仍旧按照纽科门蒸汽机的主要用途，主要研究煤矿抽水用蒸汽机，现在听说匹兹堡的蒸汽机，基本是应用在船上和纺织机上。船上他已经研究过了，没有成功，也没有机会再去尝试研究。但在纺织业遍地的英国，研究纺织机还不简单吗。

        很快，瓦特就比历史上提前将近两年，发明了带有齿轮和拉杆的机械联动装置，并且试制专用于纺织机动力的蒸汽机获得成功，顺利取得专利。后面的事情，康柏已经知道，就是他压迫英国****，让瓦特把这个专利卖给了康柏，并且本人也被网罗到手下的蒸汽机研究中心，为康柏个人研究蒸汽机。

        这台蒸汽机，其实是瓦特正在研究的单缸双动力蒸汽机。

        “单缸双动力蒸汽机？”康柏笑了笑。

        这个好像已经有了呀。

        “是的，尊敬的先生，这是我在我以前发明的蒸汽机基础上，对他进行的强化改进……”瓦特滔滔不绝的谈起来，就像以前把自己的蒸汽机推销给煤矿老板一样。

        不过看到康柏一脸不奇怪的样子，却突然醒悟，眼前的这个大老板，可是自己有几款更好蒸汽机的人物，自己这是白卖弄了，脸上立刻变得有点尴尬。

        “对不起，尊敬的先生。我都忘了，其实你的匹兹堡工厂，早就能造出更好的蒸汽机了。”

        瓦特之前发明的蒸汽机加上了轮轴和飞轮，只是这时的蒸汽机在把活塞的往返直线运动转变为轮轴的旋转运动时，多消耗了不少能量。这样蒸汽机的效率不是很高，动力不是很大。为了进一步提高蒸汽机的效率，增大蒸汽机的效率，瓦特在发明齿轮联动装置之后，又对汽缸本身进行了研究。

        他发现他虽然把纽可门蒸汽机的内部冷凝变成了外部冷凝，使蒸汽机的热效率有了显著提高，但他的蒸汽机中蒸汽推动活塞的冲程工艺与纽可门蒸汽机没有不同。两者的蒸汽都是单项运动，从一端进入、另一端出来。他想，如果让蒸汽能够从两端进入和排出，就可以让蒸汽即能推动活塞向上运动又能推动活塞向下运动。那么，他的效率就可以提高一倍。特根据这一设想，试制出了这一种带有双向装置的新汽缸。

        这也是历史上瓦特获得的第三项专利：把原来的单向汽缸装置改装成双向汽缸，并首次把引入汽缸的蒸汽由低压蒸汽变为高压蒸汽，这是瓦特在改进纽可门蒸汽机的过程中的第三次飞跃。通过这三次技术飞跃，纽可门蒸汽机完全演变为了瓦特蒸汽机。

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