第二章 未来的道路 (1 / 5)
        撂下电话，顾明穿上平时外出的衣服，蹬上鞋就走出了家门，向去往学校的公交车站走去。

        自从顾明高考结束，顾明一家人就从学校附近租借的房子里搬回了原来的小区，而从顾明的家到学校需要坐一个多小时的公交车。

        因此如果不立刻出门的话，到学校就不知道几点了，按照以往的经验来看，顾明感觉，如果在磨磨蹭蹭一点的话，搞不好到学校就要下午三点多了。

        顾明在公交车站略微等了一会，就等来了一班公交车。

        虽说时代变了，索尔星系已经并入帝国的统治之中，接受了帝国带来的种种科技便利，但是交通方式其实变化不大。

        公交车，地铁，火车这些依然存在，一来是因为这本身就是成熟的运输技术，二来运输这个行业需要的无非就是时效性。

        对于地面运输而言，尤其是城市内运输，速度的提升最大的问题不是技术限制，而是安全问题。所以，公交车和满大街跑的汽车，和一百多年前的区别，仅仅是能源区别，和一些外观上的区别。

        在这个接受了帝国技术帮助的时代，传统的石油驱动引擎和混合动力汽车基本上已经只能从博物馆和收藏家们的手里见到了。

        现在售卖的汽车基本上全部都是电驱动引擎版的，电动引擎最大的出力不足问题已经由效率更高的大功率电池和车载小型发电机解决了。

        经过帝国帮助后改良的索尔特色动力源“核反应堆”也成功的向前迈进了不知道多少步。

        有钱的土豪们会选择购买第三代冷聚变反应堆能源组的汽车，平民老百姓则会选择价格较为亲民但是出力更低的第二代聚变反应堆能源组汽车和太阳能聚能汽车。

        而无力支付高端能源汽车的家庭也有大功率电池款可以选择，无非就是跑一定的里程之后需要去充电桩加电。

        而公交车这种相当于是公共设施的交通工具，因为它的特点，能源基本上都是大功率电池组。

        一来，公交车总站基本上都有充电设施，二来，公交车需要严格控制成本。因此相比于聚变反应堆的高昂价格和太阳能的养护难题，大功率电池组就显得格外突出，在当初的设计方案里一马当先。

        内容未完，下一页继续阅读

更多完整内容阅读登陆

《墨缘文学网，https://wap.mywenxue.org》