12、非洲天津菜 (2 / 6)
        其实我这人就是这样，最见不得困苦别离的场面。旁人若有难处时，总想伸手帮一把，调剂悲苦，给人希望，自诩颇具侠肝义胆，但却时常自己难受。

        小李笑道：“孙连长放心，我会照看特务，咱八路军的政策一向是优待俘虏，船到广州后就把他交给公安机关。待到返程时再来接你们凯旋回祖国，你们也多保重！”

        ……

        我们援外专家组一行人惜别了祖国的“耀华号”远洋轮船，随坦方工作人员驱车驶向坦赞铁路总局。

        这坦赞铁路总局位于达累斯萨拉姆火车站，地处市中心，这里是坦赞铁路的起点。

        下了车，三胖望着车站站房中央悬挂大型钟表道：“我怎么感觉这是在北京站啊！”

        肖总工笑道：“达累斯萨拉姆站完全是按照我国铁路枢纽特等站进行设计建造的，共有‘两台七线’。考虑到当地的气候特征，站房设计高大，以便充分通风采光。送客高架平台可以驾驶汽车到达二层候车室，通过引桥还可以直接驶入站台，方便残疾人等特殊旅客乘降。我国把当时最先进的站房设计施工送给了非洲兄弟，比建造于50年代的北京站还要先进点儿。”

        “比北京站都先进，咱们援助非洲兄弟这可是真心实意啊！”三胖道。

        “非洲兄弟也把咱们抬进了**！”众人齐道。

        进入坦赞铁路总局的大楼，门厅里首先映入眼帘的是三副大型标准照片，左手边是坦桑尼亚总统尼雷尔，右手边是赞比亚总统卡翁达，中间是伟大的无产阶级革命导师－伟大领袖M主X！

        中、坦、赞三位开国领导人见证着这条友谊之路，自由之路！

        “M主X！M主X！”我们都激动得热泪盈眶。

        赞铁路总局办公楼的三层，是专门为中国专家组留的办公区域，直到今天，我国援外专家都还在这里办公，为坦赞铁路提供运营管理咨询和技术支持，这是后话。

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