第383章 商船遇袭 (1 / 8)
        “我怎么看？”徐显愣了一下：“航母上他们肯定不能降落了，这个太危险了。他们现在什么位置？可以的话，让他们回龙江机场落地。”

        甲板指挥室主任笑了下：“如果他们油量不够呢？”

        “那就让龙江机场派加油机进行空中加油。现在航母上情况未明，不能贸然起飞加油。”徐显说道。

        正常情况下，这边加油都不是专用的加油机，而是C18带副油箱，起飞后进行伙伴加油。可是，如今谁也不知道这个螺丝钉到底是哪架飞机上掉下来的，而且飞行甲板上还有没有其他螺丝钉之类的物件了？这在做完检查之前，谁也不敢保证。

        因而，不可能让航母上的C18携带副油箱起飞加油，只能由龙江机场派遣加油机过来接应。现在航母打击群的位置距离龙江机场并不算太远，应该还是来得及的。

        另外，由于此次可能需求的油量比较多，所以不能使用伙伴加油的技术。伙伴加油大多是给同伴在紧急情况下续一口的，其加油量还是远远比不上专业的加油机。

        所以，为了保证加油量充足，只能派遣专门的加油机。徐显记得国内的空中加油技术已经相当成熟，并不需要担心加油机的问题。

        徐显想了想，继续说道：“龙江机场的跑道长度相当充裕，可以提供给飞行员进行轻柔落地的空间。不过，还是要通知龙江机场做好紧急情况的预案。”

        大部分军用机场的跑道都不是很长，不过龙江机场作为南舰的岸基基地机场，由于要提供大型运输机的起降，所以跑道修得比普通军用机场要更长更宽，这就方便飞行员减小接地载荷了。

        减小接地载荷的方法并不难，便是以一个较长的平飘过程来均匀缓慢地卸去飞机能量，通常按照这个方法来做，可以将落地载荷控制在1.1G左右，这已经算是相当小的接地载荷了。

        可是这个方法的唯一缺点就是平飘距离过长，在普通的军用机场短窄跑道上根本不能使用，否则是有冲出跑道头的风险的。

        不过，好在龙江机场的跑道够长，可以让飞行员进行平飘操作了。

        “如果龙江机场的跑道长度不够呢？你该怎么办？”甲板指挥室主任忽然问了一个明显不是正常流程的问题，倒像是在考校徐显了。

        “这也没什么。”徐显倒是不怎么在意：“沿岸就有两个大机场，都是跑道超过四千五百米的。真要到了那种地步，就去民用机场上落呗。”

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