第368章 我来盲飞！ (7 / 13)
        “发动机推力手柄，收光。”

        “发动机起动手柄，切断。”

        刚刚在进行发动机失效或关车检查单的时候，他们就已经是收光油门，并且切断了发动机起动手柄。所以，前两个步骤倒是不用动手了，只要检查一下就行。

        “组件电门受影响的一侧，关断。核实，左组件关断......”

        这时候，徐显稍稍加了些二号发动机的油门，不然管道压力太小了。这是徐显已经知道下面的步骤了，开始提前做工作。

        果然，下一个步骤就是核实管道压力大于30PSI。

        在机长读到这个步骤的时候，徐显正好调整完管道压力，几乎没有停顿，机长将一号发动机的起动电门置于地面位。

        在%之后，徐显将一号发动机的起动手柄提到慢车位，同时两边人开始计时。现在徐显和机长都在关注一号发动机的EGT变化。

        在这种风雨交加，温度还低的环境下，最容易出现的问题就是EGT不上升。如果在三十秒内，EGT还不上升，那就宣告这次空中起动失败了。

        跟他们之前预计的一样，在过了三十秒之后，EGT几乎没有移动。

        “操！”即便有所准备了，在真正发现无法起动的时候，机长还是忍不住骂了一声。

        徐显有些失望地叹了一口气，将一号发动机的起动手柄切断，同时指了下起动电门：“关了吧。”

        机长很是不情愿地将起动电门转回关断位。

        这么一来，这次的起动循环就算是以失败而告终。

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