第336章 危机！发动机过热！ (2 / 9)
        被连山雪这一顿嘲讽，唐见这才醒悟到自己说了什么糊涂话。拉减速板，放起落架无异于饮鸩止渴，是妥妥的作死行为。然而，唐见还是嘴硬：“就当我说错了，那就保持构型，一直这么飞下去呗，就这么耗燃油，多花点时间又怎么了？”

        他承认拉减速板或者放起落架确实是自己脑子发抽说出来的混账话，既然是错了，那便不做即可。我就保持现在的构型，就这么在天上转着，飞机还是在消耗燃油，等燃油消耗得足够多了，那动力也自然而然就足够了。唯一的区别就是消耗的时间更多一些罢了。

        反正现在唐见已经是打定注意了，他已经不管闯不闯禁区的后果了。就这么赖着，硬耗燃油，等飞机重量减轻，一切便可迎刃而解。

        可是，真的就如同唐见所想，如果不管禁区的问题，他就有足够多的时间可以消耗下去吗？

        “你有没有想过，发动机飞脱既然损伤了飞机机翼前缘，那会不会影响整个左大翼的机翼强度？你凭什么觉得你还有足够的时间可以消耗燃油？”连山雪的声音不大，却是振聋发聩，每个字都冲击到了唐见的心房里。

        发动机飞脱既是已经损伤到了飞机机翼前缘，导致飞机前缘襟翼损伤，那不就意味着现在飞机左大翼已经发生结构性损伤了？只不过现在损伤范围还只是限于机翼前缘，并没有蔓延开了，但是时间长了，谁敢保证这个损伤范围不会扩大？

        要是损伤范围从机翼前缘扩大到了整个左大翼，到那时，飞机一侧大翼出了问题，那便是神仙也救不了了。

        发动机没了，还能靠着机翼滑翔。要是机翼断了，那就算还有发动机，能顶什么用？

        唐见被连山雪驳得哑口无言，然而他还是不可能接受使用EEC硬备用模式：“你难道不知道开EEC硬备用模式意味着什么，意味着我们把自己后路给断了。五分钟，最多五分钟！开了EEC硬备用模式，我们最多还有五分钟的时间，你敢保证能落下去？”

        EEC即发动机电子控制组件，在正常情况下，它会给发动机提供的超速保护，以及EGT的过热保护。但是当转换到EEC硬备用模式下，虽然依然可以给提供超速保护，但是就丧失了对EGT的过热保护，这时候，发动机就有过热的风险了。

        若是在正常情况下，转换到EEC硬备用模式其实也没有什么影响。因为大多数时候，发动机并不会用到极限推力。在小推力下，就算没有过热保护，也不太容易出现发动机过热。

        可是，现在在单发情况下，二号发动机长时间处于大推力运转模式下，到现在更是一直处于极限推力下。在这个条件下，要是选择了EEC硬备用模式，发动机失去了过热保护。那在极限推力下，唯一一台还在运转的二号发动机就处于随时可能过热的危险下。

        发动机过热是相当危险的，而发动机过热是存在记忆项目的，也就是收过热发动机的油门，一直收，一直收到发动机不过热了。或者，收到底，发动机还过热，那就直接把发动机起动手柄给切了。也就是所谓的切发动机。

        可是，在单发条件下，别说切发动机了，连减小发动机的推力都是要命的。

        内容未完，下一页继续阅读

更多完整内容阅读登陆

《墨缘文学网，https://wap.mywenxue.org》