第301章 可变后掠翼的末日（求订阅！） (6 / 6)
        徐显看这边附近荒凉得厉害，心里有些担心自己晚上的去处了。

        “今天就住在这里吧，这边有一个迎宾馆，专门接待外人的，你就住那边。”叶青说道：“晚上没啥事情就不要出来了，省得被人盘问，麻烦得很。”

        “我没有晚上出来溜达的习惯。”解决了住宿问题，徐显便是开始四处观察机坪上的飞机。刚刚过来的时候走得匆匆忙忙，根本就没注意到机坪上排列的整整齐齐的战斗机。

        在一众战斗机中，徐显发现了一架别具一格的战斗机，这架战斗机的机翼后掠角竟然不是平直一致的，其外翼已经有些类似于平直翼了。

        徐显对此一下子起了兴趣，拉住叶青，指着那架战斗机，问道：“那是什么战斗机，它的机翼后掠角是可变的？”

        “那个啊！那个是C14战斗机，以前的主力舰载机，现在比较少见了。它的外翼是可变的，主要是为了维持亚音速状态下的机动性能，而且它的火力很强哟。”叶青笑道，他仿佛对各类飞机都如数家珍。

        “亚音速？对哦，后掠翼确实在低速状态下的机动性能不足，怪不得要更改外翼的后掠角。”徐显这才是明白了这个可变后掠翼的作用原理。

        后掠翼设计本来就是非常典型的，为了提高飞机高速性能的产物。所谓有得就有失，高速性能的提高很多时候意味着低速环境下机动能力的不足，而这种可变后掠翼可以通过改变飞机后掠角减少翼载来达到低速环境下的足够机动能力的要求。

        “而且，你刚才坐的那架C16跟这架C14还有些渊源呢。”叶青忽然道。

        徐显眼睛一亮：“还有这等轶事？”

        “你应该知道的，C16是C15的低配版。其实当时对于C15低配版的设计方案其实有两个，经过最终选择之后，C16的方案最终获选，而落选的那个方案被海军看中了，经过修改之后，就是C18，也就是CA18战斗攻击机。自从C18出现之后，就开始逐步取代C14的位置，现在海军主力舰载机就是C18系列，C14已经是昨日黄花了。”叶青说着，望着C14战斗机一阵唏嘘：“飞机是好飞机，可惜成本太高了。可变后掠翼所配备的翼盒装置结构太复杂了，维护成本也挺高的。一架C14的综合成本可以抵得上两架C18，这谁顶得住？可惜喽！”

        或许是感受到这架C14日薄西山的落寞感，徐显不由感叹一句：“不知道未来天空中，还有没有它的一席之地。”

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