第293章 神之表演！过失速机动！（下） (5 / 8)
        或许是跑得太过于拼命，对讲机中徐显的声音就跟破漏风箱般，仿佛下一秒徐显就要跑了断气似的。

        “兄弟，别跑了。”叶青目光下移，扫视整条跑道，在阳光的照射下，于跑道后半中间附近的地方察觉到一个异于平常的反射光。

        他知道，这个反射光的位置可能就是第二处零件异物掉落所在。

        战斗机上有些零件被打磨得极为光滑，还做了抛光处理，整个零件犹如镜面一看，能反射阳光并非稀奇。

        叶青略一对比第二个零件掉落之处与徐显的位置，他就知道徐显决计不可能赶在飞机落地之前将零件捡出。

        “我看到它了，你来不及了！”叶青这个时候反倒是释然了：“我不会在后半跑道接地的。”

        听此言，徐显脚步猛然顿住，抬头望去，只见那战斗机的机头猛地下坠，对点位置开始急速后移。

        战斗机姿态的变化自然是被塔台上的指挥员给看得清清楚楚，他后背汗毛在这一瞬间几乎全部竖起，陡然朝着频率里大喝：“叶青，你想干什么？你在对哪个点？”

        不管是民航，还是军航，飞行员在落地之前都应该知道自己得接地点在哪里。最为常见得接地点，也就是通俗所讲的“大白块”。

        在目视飞行中，高度稍高的时侯，可以先跟随PAPI等，或者干脆根据下滑梯度算出相应距离的标准高度。可是等到了低空环境，差不多是在六十米，两百英尺以下，这个高度即是一类盲降的决断高度，在这个高度以下，飞行员就开始转为目视，这时候飞行员就要逐渐开始进行对点工作了。

        由于不同的跑道的建造形制不同，接地区距离跑道头的距离有时候也会不一样，这时候，在大约三十米，即将进入跑道上空的时侯，大部分精力就要根据接地点的不同来进行高度修正了。

        若是飞行员发现自己机头所对位置是在标准接地区前面，那就说明下降率有些小了，需要压压机头，不然待会儿很可能会飞越标准接地区。

        反正，要是发现自己机头所对位置是在标准接地区标志后面，那就说明现在的下滑轨迹有些太陡了，可以稍稍带下杆，让接地点前移，以便可以吻合标准接地区的位置。

        塔台上的指挥员可不是管民航的管制员，而是驻扎在比苏机场这边的军航人员，自己也是飞行员出身，他看叶青的机头开始下压，立马就明白了叶青想要干什么。

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