第287章 复杂机场落地 (7 / 8)
        比苏区域这般颠簸主要还是昆弥川湖上空的对流天气所致，高度越低，乱流越强。现在的乱流还处于可以控制的状态，要是再往下降，那指不定飞机就控制不住了。所以，秦宗阳申请暂时先保持高度。

        不过，如果要保持高度的话，按照程序下降的剖面来讲，后面会变得高度过高，容易出现下不去的情况，所以等过了三边最颠簸的区域，在四边位置，秦宗阳要求原地盘旋下高度，等下到限制高度之后，再按程序转入五边进近。

        这类程序管制的机场不能乱下高度的，只能在进场程序上原地盘旋下高度，但凡是偏出程序了，谁都不能保证会不会响地形警告。

        “星游6411，可以先保持高度，下降报。”塔台也是知道自己机场上空的乱流是什么尿性，倒是很爽快地同意了秦宗阳的申请。

        “谢谢。”秦宗阳申请完，核实偏航阻尼器处于接通位，发动机起动电门飞行位，自动油门保持接通，自动驾驶接通CWS模式。

        自动驾驶的CWS模式就是适用于严重颠簸的时候，若是自动驾驶处于CMD模式，在现在的乱流状态下，根本就保持不了接通状态。

        只不过，现在飞机的颠簸情况，秦宗阳尝试了好几次才按到CWS的按钮。

        接通了自动驾驶之后，飞机还是处在不停的颠簸状态，秦宗阳按着太阳穴，他只觉得这般颠着，不仅要把午饭给颠出来，五脏六腑也要颠移位了。

        “签派做的那个狗屁计划，这情况是颠簸指数七？糊弄鬼呢！”秦宗阳骂道：“脑壳儿疼......”

        “幸好刚才没放襟翼。”缓了一口气下来的徐显不由庆幸不已。其实按照刚才的位置是要开始放襟翼了，不过，秦宗阳绝对推迟放襟翼。现在看来，这实在是一个无比正确的指令，要是带着襟翼飞，搁现在飞机早就超过襟翼标牌速度了。现在飞机速度是在两百九十节到两百一十节之间疯狂变化，根本稳定不住。

        自动驾驶的CWS模式本来就不是严格保持飞机状态的模式，只有飞机的状态在出现了极大的偏差之后才会进行修正。在如此乱流的状况下，要是接通严格保持飞机状态的CMD模式，那根本就运行不了。现在的飞机状态根本不能严格保持。

        对于襟翼一来讲，只要速度超过了两百五十节，就会超过襟翼的标牌速度，那时可能会对襟翼结构产生损害。而且，只要一超速，那下来肯定就要接受调查，麻烦得很。

        “没事，反正四边的时候可以盘旋下高度，高度速度都没有问题。”秦宗阳说道。

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