第256章 来自东北局的跨区检查 (2 / 9)
        在很久之前，为了防止同公司检查员对自己机长或者副驾驶的检查放水，局方会指派同片区的另一家航空公司的检查员去检查别家的机长和副驾驶，这样就可以避免人情关系上的影响。

        当然，这种检查并非频繁性的，因为大多数航空公司在内部检查上放水的情况还是比较少的。不过，就是这种跨公司之间的互查也确实对航空公司有一定的警示作用，即便频率不高，可也一直保留下来了。

        只是到后面，随着时间的推移，由于片内的封闭环境所致。同一片区内，就算不是同一家航空公司的，不少飞行员之间也是熟识，如此一来，就算跨公司的互查都可能存在一定的水分。

        局方对于互查是看得很重的。这类互查频率可以不高，但必须保证绝对的公正性。旋即，在数年之前，局方取消了片区内航空公司之间互查，转为片区之间的互查。

        不同片区之间由各自管理局指派检查公司和被检查的公司，然后由这两家航空公司派人互查。要是隔着片区都能有办法影响检查过程，如此手眼通天，局方也就认了。

        不过，这种手眼通天的情况也确实不存在，到目前为止的互查都还算是非常公正的。

        按照惯例，没多久后，别的片区就会过来查西南片区，这次西南片区被检查的航空公司早早就定好了，那就是星游航空。

        “陆总，这次是东北局检查我们。东北局那边选择的过来检查的是一个鲲龙航空的教员，需要我提前了解一下他的信息吗？”飞标的工作人员问道。

        提前了解过来检查的人的习惯还是非常有必要的，之前应付跨公司或者跨片区检查的时候，也都是这么干的。

        这种跨片区类的检查结果会影响到航空公司年底的安全排名，要是送过去检查的人不通过的比例太大，对航空公司的影响还是比较大的。

        “鲲龙航空？”陆心宇一听这名字就觉得烦得很。东北局辖下那么多航空公司怎么这次就指派鲲龙航空过来检查他们呢？

        “对啊，鲲龙航空......”飞标的工作人员无奈道。

        在别人眼里，陆心宇就已经算是自负得不行了，但是跟鲲龙航空出来的人比起来，那还是小巫见大巫的。

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