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第219章 下有雷池(求月票!) (8 / 16)
不是机组不想下,而是雷云层挡着飞机,飞机下不了!
在管制中心的雷达上同样可以显示危险天气的范围,而且探测范围更大,更精确。这比飞机上的自带的气象雷达好用多了,所以王谦才求助于管制员。
现在不管是往前往后,往左往右,只要能尽快脱离雷云层,他们就往哪儿飞。
等了一会儿,管制员带来一个不算很好的消息:“星游6333,你们现在保持航向差不多就是最快脱离的方向,不过,以你们现在的速度来看,要完全脱离还需要大约二十分钟的样子。”
现在飞机一直处于持续性的明显颠簸之下,速度根本上不去。就算这个时候事出紧急,适当超过了颠簸速度,其实也节省不了多久。而在如此颠簸剧烈的情况下,要是飞机速度太大,导致空中载荷长时间超标,是有可能出现机体的结构性损伤的,那时候岂不是雪上加霜了。
“我知道了!那我先保持高度,保持航向。”为今之计,只得如此了。
虽然管制员说是需要大约二十分钟的样子才能完全脱离雷区,可是等飞到雷云边缘的时候,雷电渐弱,他们就可以尝试进行下降了,倒是不用等待雷云完全干净才下降。
“好!星游6333,保持高度,保持航向。我们会提前清理你们前方的空域,以便你们随时可以下降!”管制员说道:“你们现在飞机是什么情况,除了货舱火警,是否还有其它情况?”
“暂时还没有。我们已经按程序进行了灭火处理。不过,灭火结果如何,我们现在还不能确定。”王谦想了下,问了一个问题:“蓉城,我现在所处区域的雷雨区,在近期是否有其它飞机穿行过?”
徐显一惊,王谦这么问明显是存着拼死一搏的准备了。
要是货舱火警真的控制不住,那继续在天上待着那就是十死无生的境地。要知道如果火势扩大化,就算没被烟雾呛死,没被火焰烧死,没被热浪烤死,那股不可遏制的火焰是有很可能烧穿机体的。那时候,飞机的机体的完整性被打破,那整个机体结构强度就会大大降低。飞机机体结构强度不够,空中解体那就是预料之内的东西了。
空中解体,那就是把徐清和韩起捆一块儿,都一样搞不定。只要飞机空中解体,那上面所有人就是死路一条。
所以,要是事态真发展到那一步,与其在天上等死,还不如强冲雷云。就算此举也是几乎死境,可终归有一线生机,走投无路之下,只有此径可行。
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