第210章 星游航空的又一灾 (2 / 13)
        有的时候飞机前轮在压到跑道中线灯的时候，由于中线灯会微微突出跑道表面，一旦飞机前轮正好就在跑道中线灯的那条线上，就会出现持续性的规则颠簸现象，这种情况在驾驶舱的时候，感觉最为明显。

        不过，就算是飞机前轮压到跑道中线灯，也不至于这么颠啊。

        “人少吗？飞机轻，压不住？”机长有些拿捏不准。

        刚才在舱单上看到这次航班只有五十几个人，整个飞机都显得非常轻。飞机非常轻的时候，其实是不好操作的。

        比如在起飞抬轮的时候，操纵的飞行员是很容易带多的，比如在风大，五边飞行的时候，飞机就好像一片叶子一样，东晃西晃，根本难以平稳下来。

        飞机轻还会导致一个情况，那就是飞机滑行的时候，地面稍微有些不平，飞机就跟装了弹簧似的，上下颠簸。这种加重颠簸的情况，在飞机滑行速度增大的时候，会变得更加明显。

        结合飞机上的乘客数，机长才是有所怀疑。

        “什么？”机长嘟囔了一句，声音又快又轻，副驾驶这边还没有听清楚，下意识地询问起来。

        机长原本只是随口说说，没有想要深究，这种起飞阶段也不是深究的时候，便是止住话题：“没事！”

        机长都这么说了，副驾驶也没有继续问下去，而是将目光收回到仪表上。

        这只是一个小插曲，在V1前大约十节的样子，副驾驶已经准备要报V1了，因为报V1是要提前三节左右的，主要是给人一个反应时间。离报V1也就差了七节左右，以现在的加速状态，很快就能到了。

        就在眼看飞机都要到V1的时候，驾驶舱中陡然响起一阵拉长的音响警告声。

        副驾驶身子陡然一紧，目光稍稍偏移就看到两处灯光，一个是琥珀色的SPEEDBRAKESEXTENDED，一个是红色的TAKEOFFFIG，这两个灯一亮，副驾驶的头皮瞬间发麻起来。

        “起飞形态警告！”几乎就在一瞬间副驾驶就喊出了警告种类。

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