第194章 封印在飞机上 (5 / 11)
        之前在录音里听到韩起的声音，他必须要印证一下，没什么比直接找当事人求证更直接有效的方法。

        韩起知道徐显有他的手机号码，但是没想到徐显会打电话给他：“有什么事吗？”

        他不觉得徐显是一个没什么事儿会跟他套近乎的人，既然打电话给他了，十之七八是有什么事儿的。

        “韩叔，问你个事儿，大约十三四年前，你有没有救过一个小男孩？”讲道理，救人性命这种事儿就算过了十几年应该也不会忘记的。

        “啊？十三四年前？”韩起那边沉默了许久，显然是在认真思考：“说真的，我真不记得了。十三四年前的话，那段时间正是我恍惚的时候，为此还停飞过一段时间，这应该你还知道的。那段时间的记忆我有些混乱，真不好给你答案。”

        “对哦！”徐显经过韩起本人提醒，才想起来这件事儿。

        韩起不是在瞎编，而是却有其事。

        徐清退役的很大一部分原因就是最后一次航班遇到黄瑛在飞机上早产，为了抢时间，徐显主导违规落地。

        虽然当时局方考虑到徐清有此决定是情有可原，网络上对徐清也大多表示支持，可是徐清还是决定离开民航第一线。

        不过，徐清不算是完全脱离民航。而是花了几年时间，考取了试飞员资格，并在数年之后，在自家集团研制的新型民航客机试飞上重新操纵。

        清源集团的第一次试飞距今大约十五年。那个新机型项目接受了不少外部资本投资，其中鲲龙集团就是主要投资方之一。

        当时鲲龙航空只是鲲龙集团下面一个很不起眼的子公司。因为鲲龙集团主要业务是物流和旅游，鲲龙航空公司只是作为附属公司而存在的。

        结果，清源集团第一次试飞就出现了重大事故，差点儿机毁人亡。新机型的研制几乎夭折。当时作为主要投资方的鲲龙集团赔得那是一个惨啊。

        最后，就是因为这一次投资失败导致鲲龙集团业务急速缩水，最后只剩下一个摇摇欲坠的鲲龙航空公司。

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