第127章 魔鬼大四段（求订阅！） (3 / 6)
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        “所以你就选了这个折磨我的班？”驾驶舱内，秦宗阳红着眼?瞄了眼右边同样跟患了红眼病的徐显，仿佛是被抽空力气地说道：“凌晨三点多就起床了?现在下午快六点了。我让你选个班?你也别选这么硬的班啊！老头子我总有一天要累死在飞机上。”

        昨天连山雪给徐显保证剩下的初始改装训练不用他配合了?可以让徐显自由接班了。

        徐显很不客气地选了时间特别长的班。

        早上六点十分起飞，为了空出签到时间，路上时间和起床洗漱的时间，秦宗阳需要凌晨三点多就要起床了，简直惨无人道。

        徐显倒是没想那么多，只看着时间够长就行。

        徐显看中航班之后，发现那个班是没有第二副驾驶的，也就是说是二人制机组。

        他打电话给调度问能不能把自己加上去，结果调度说这个机长不符合增设第三名的条件。

        星游航空为了节约成本，对于是否增设第二副驾驶是有一定规矩要求的。

        因为很多时候对于机组的成员要求中，并不涉及第二副驾驶。也就是说，有没有第二副驾驶在法规上是不存在问题的，第二副驾驶基本是不算机组实力的。

        第二副驾驶虽然很多时候并不是必须的，但是，除非是学员，否则不管是一级副驾驶还是二级副驾驶，多飞一个小时公司就要多出一个小时的工资，那公司肯定是不乐意的。

        所以，正常而言，如果当班机长的级别只是单飞机长，没有特殊情况是不配备第二副驾驶的。这里的特殊情况是指刚单飞不久，或者不久前刚出过某些安全问题等等。

        对于教员级别，非四十五岁以上的教员可以视情况配备第二副驾驶。例如起飞时间早上七点以前，落地时间凌晨一点之后这类红眼航班，或者教员主动要求的。

        对于四十五岁以上的教员，原则上都是要配备第二副驾驶的。这主要还是考虑到年纪上来了，总归有些精力不足，配两个副驾驶还是要安全些。

        这次徐显看中的航班的机长级别只是单飞机长，调度查了那个机长的信息，发现并不符合配备第二副驾驶的条件，当场就拒绝了徐显。

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